n70c，n80c升级72v
你升级72v的首先得加一块电池，电池建议买自己现用的电瓶的品牌，一般修车铺可以买到，或者淘宝买也是可以的
然后是充电器，得换成72v的充电器，其中n70c建议换成e80c的充电器（不联系换成n90c的充电器，听说容易把电瓶充鼓包），n80c充电器换成n90c的充电器，至于充电口可换可不换，我自己是没换，只需要把两个充电器的线互换就可以，贴吧上都有教程，不再赘述了
之前两个搞定了，到了最关键的了，你得换控制器（至于怎么换，贴吧上都是教程，除了e125控，其他的都是直上，意思就是怎么拆下来的，怎么装上去就行，至于怎么拆下来这个问题，你只要相信大力出奇迹，自己拆过的应该都懂！！！），72v控制器都可以，有5个可以选择
第一个是e80c控制器，最便宜，也是最常见的，只是功能比原车控制器功能少了一个定速巡航中加减号调速的功能，其他的功能都在

第二个是n90c控制器，这控制器所有功能和原车控制器功能一样，n90c控制器和e80c控制器比较，只是多了一个定速巡航中加减号调速的功能，其他功能全部一样，包括速度和加速度

第三个是e100控制器，功能和e80c功能一样，但是加速力量差不多会提升10%（其中还有一个小问题，就是e100控制器会有两个固件版本，一个是现在最常见的V1.1.7版本，这个版本直上没有任何问题，另一个是v1.1.5版本，这个版本控制器直接上会出现绿色按键失效，没有p挡，打不开座桶这三个问题，需要做的是把插到控制器上的最大的插头上最外侧的蓝色的那根线再往外移动一格，如果是两根蓝色的线，就互相调换位置，退针器不需要买，用两根订书针掰直插两边能退出来）


第四个是n100控制器，这个控制器和n90c功能一样，也和你车子本来的功能一样，但是加速力量和e100一样，比n90c大概多10%（贴吧里有朋友反应这控用不了，另一部分反应可以用，具体原因未知）

第五个就是e125控制器功能和e80c的功能一样，加速力度是e80c的1.5倍左右，价格也是最贵的，需要注意如果直上，会出现电机反转的现在，需要调整一下霍尔和电机相线，特别简单（只要记住相线也就是粗线蓝色线不动，黄绿互换位置接，霍尔线也就是插头，绿色不动，蓝色和黄色剪断互换蓝色接黄色，黄色接蓝色）

说句题外话，升级完成以后，还需要做一下电量校准，一般这个校准是需要去九号授权的售后店里做，并不是所有九号店都能做，主要是看他有没有售后用的工程师账号（或者是拿到工程师账号的车友也是可以自己校准电量的，具体方法是
1. 退出你的九号出行app账号，注意不需要解绑自己的车辆。
2. 用工程师账号密码登录，注意不是用手机号登录，有个小选项，点用账号密码登录。
3. 登录上后，搜索新设备，找到你自己的车子，连接你自己的车子，左侧菜单栏里有个管理员选项，打来有个校准电量，找到自己的电池属性
第一个字母，p是普通，s是石墨烯
第二个数字，6是60v，7是72v
第三个数字，2是20a，3是32a
点一下就行，车子会发出叮的一声，电量显示上也会变化。
1. 其他的不需要操作，直接退出这个管理员号号登录你自己的号。
2. 后来充电大概两次循环后，电量会显示准确，不需要特别的充满电在校准。


如果还有什么不懂的，可以加我，我知无不言言无不尽。