如题
本人200斤猛男,HMD 250mm后避震,909012胎,平叉延长6cm
感受:
1.与延长前设同样的预载,后减震变软了
2.降低重心,压弯更有信心(低速压弯)
3.骑姿重心后移,用手撑身体的力减小,骑姿更舒服
4.载人后车头操控更稳
5.后轮抱死需要更大的刹车力度(前轮不敢试,原装三星和27芯避震扛不住我的体重)
6.链条不再打平叉发出异响
缺点:
1.尾灯没有更好的办法的话只能装在后托盘上
2.避震偏斜,阻尼杆斜面受力加大,使用寿命可能会变短
总结:
延长后基本和素车的高度差不多,可能我坐垫加厚的原因,跟素车相比坐着还是感觉高一丢丢。看图片的车身姿态对比并没有很明显,但是骑起来确实是两种不同的骑行感受。还有就是关于链条,本人改装比较保守,所以把链条也延长装上去了,一般的手工店都是不会给你延长链条的,安装前需要先跟师傅沟通好,当然,链条这东西有没有必要看个人。总之这玩意绝对是我改过最满意的东西,才会有这张帖子。
PS:对比图延长后的脚撑记得要调短,不然会车会站的很直,轻轻一推就倒,反正我是忘记调了



本人200斤猛男,HMD 250mm后避震,909012胎,平叉延长6cm
感受:
1.与延长前设同样的预载,后减震变软了
2.降低重心,压弯更有信心(低速压弯)
3.骑姿重心后移,用手撑身体的力减小,骑姿更舒服
4.载人后车头操控更稳
5.后轮抱死需要更大的刹车力度(前轮不敢试,原装三星和27芯避震扛不住我的体重)
6.链条不再打平叉发出异响
缺点:
1.尾灯没有更好的办法的话只能装在后托盘上
2.避震偏斜,阻尼杆斜面受力加大,使用寿命可能会变短
总结:
延长后基本和素车的高度差不多,可能我坐垫加厚的原因,跟素车相比坐着还是感觉高一丢丢。看图片的车身姿态对比并没有很明显,但是骑起来确实是两种不同的骑行感受。还有就是关于链条,本人改装比较保守,所以把链条也延长装上去了,一般的手工店都是不会给你延长链条的,安装前需要先跟师傅沟通好,当然,链条这东西有没有必要看个人。总之这玩意绝对是我改过最满意的东西,才会有这张帖子。
PS:对比图延长后的脚撑记得要调短,不然会车会站的很直,轻轻一推就倒,反正我是忘记调了



