从2003年双层车配属昆局以来一直在昆明至滇西运行，时常引得诸多爱好者、游客远道而来体验，近二十年来已成为云南铁路的名片之一。此次开行昆明至罗平高峰赏花列车，为该型车首次亮相南昆铁路，一时引人注目。
其实云南还有一组双层内燃动车组，而且是国产的第一种双层内燃动车组，不过尘封已久，现在就请诸位听我慢慢道来。

目前封存在格以头的
国铁系统配属的第一列双层检测动车组

那是上世纪末，1999年我国首次在昆明承办世博会，除专门购置春城号之外，还从南昌铁路局把庐山号（云南铁路公众号注：我国首次生产的双层内燃动车组，型号为NZJ1，南昌铁路局首次订购两组，并命名为庐山号）其中一组借来开行昆明至大理的列车，世博会后归还南局（有的人会把借来的庐山号当成后来昆局购置的NZJ1轨道检查车混淆）。

目前封存在格以头的
国铁系统配属的第一列双层检测动车组

2005年左右（有文章说是2006年配属，但是车身喷涂有2004.08字样，故有待考证），昆明铁路局以路用检测车的名义向唐山机车车辆厂订购了一组双层内燃动车组，这也是国铁系统配属的第一列双层检测动车组。由于是以检测车名义购置故车身喷涂为 轨道检查车，车辆编号喷涂为SWX25DD/DT，采用国铁检测车999XXX号段。

国铁系统配属的第一列双层检测动车组型号特写

该双层内燃动车组由四种车型组成 , 编组方式为双层软卧动车 + 双层硬卧拖车 + 双层硬座拖车 + 双层硬座动车。动车组两端动车各设有独立的动力系统 , 通过网 络通讯实现重联控制 , 可由任一动车司机室来操纵动 车组的运行 , 也可实现单车牵引。

国铁系统配属的第一列双层检测动车组制动系统
昆明铁路局资料图片：双层内燃动车组
（编号为SWX，注意与南局支援的庐山号区别）
该车抵达云南后，配属昆明铁路局昆明车辆段，有时跑昆明至大理临客，大部分时间是担当安全监察车的任务，后来昆局新配属金鹰JYA-8型安全监察车，该车就此封存。

国铁系统配属的第一列双层检测动车组，车辆编号喷涂为SWX25DD/DT，采用国铁检测车999XXX号段。
国铁系统配属的第一列双层检测动车组风挡连接处
动力车采用TW-160D型转向架
车身侧面的厂修、段修

进口部件

拖车采用TW-200型转向架实拍

（云南铁路公众号）众所周知，大丽铁路首发是用韶山SS3，但是在昆明铁路局发行的在大丽铁路首发车票出现该车，这也许是该车跑过临客吧
在大丽铁路首发车票出现该车
在大丽铁路首发车票出现该车
在大丽铁路首发车票出现该车
编辑 小新儿

涂装漂亮

首发纪念车票上印NZJ1-0002，我估计是昆明局觉得这款车型更时尚，更能代表铁路发展方向，并不说明它在大丽线商业运行过。

在以前大理没通动车前，坐过这个双层火车，不是这种动车，外壳也不是这种涂装。现在好像昆明到丽江还在跑。

请问现在格以头那里可以看双层动车组吗？附近有人管吗？