众所周知，这个价位捷安特阵营escape只有线刹和彦豪油碟，美利达探索者至少能上禧玛诺mt200刹车和久裕轮组
探索者系列100-500车架一样的，那么性价比最高的就是买个1899元的探100升级套件和前叉。
成本如下(均为全新件)
专卖店探索者100：1899
racework中空中轴：147
蓝图10速套件：138
gravel碳前叉：200
景烨锥管碗组：52
碳把横：50
共计——2486元，裸车10.8kg（原车13kg左右）
当然有人会说蓝图套件拉胯，但铝合金前叉的探索者500标价3300，功能上都一样，本身就是个通勤车值得多花这么多？更何况还有碳件减重，实际使用中蓝图手感和速联nx差异不大
难点在于碳纤维能装32c的前叉都是锥管(山地车碳叉太宽不协调），要买直管转锥管用工具换上。然后就是方孔中轴拆掉换中空中轴；组装变速系统，截链
探索者系列100-500车架一样的，那么性价比最高的就是买个1899元的探100升级套件和前叉。
成本如下(均为全新件)
专卖店探索者100：1899
racework中空中轴：147
蓝图10速套件：138
gravel碳前叉：200
景烨锥管碗组：52
碳把横：50
共计——2486元，裸车10.8kg（原车13kg左右）
当然有人会说蓝图套件拉胯，但铝合金前叉的探索者500标价3300，功能上都一样，本身就是个通勤车值得多花这么多？更何况还有碳件减重，实际使用中蓝图手感和速联nx差异不大
难点在于碳纤维能装32c的前叉都是锥管(山地车碳叉太宽不协调），要买直管转锥管用工具换上。然后就是方孔中轴拆掉换中空中轴；组装变速系统，截链
