1.车架,买的是骓特的gravel架子，有车友在双十一的时候1780就买到了，但可惜双十一一年才一次，只能自己一点点地去砍价了。无标黑的架子可以谈到1900，而我不想要黑色，就想定制纯色银，于是最后砍下来，带所有配件再多送一个尾勾，1960

2.轮组，预算就这么多，就不会大价钱买铝轮了，再过俩月直接换个碳轮。而且gravel可选的轮组本身就不是很多，最后在闲鱼上看到有卖瑞豹拆车轮的，瑞豹的拆车轮有pw1，pw3，pw5，圈宽都是21mm，后两者都是弯头花鼓，pw1是直拉花鼓，做工也更好一些。pw5二百一对，pw1三百五一对，但我这个辐条有轻微擦掉漆，所以330卖给我了。除此之外可以用的轮还有ucc的北极星拆车轮，以及五百五的koozer cx轮组

3.手变，后拨，飞轮，链条.预算有限，便宜的gravel手变貌似就是顺泰srx pro了吧？
后拨没有用srx，因为看有吧友用m6100，所以我也买来尝试。
但是不知道是不是飞轮的问题，我飞轮买的是日晖的，在第五个飞轮，链条就忽上忽下极不顺畅，是飞轮的加工精度不行吧？过段时间就换禧玛诺的飞轮
因为没用禧玛诺飞轮，链条就用的ybn的

4.刹车，还是选择了国产的奥利尼br05线拉油，由于是内走线，我更担心它的手感，所以买了顶级线管，da线管+佳威纳米研磨。现在确实不错，捏着毫不费力，虽然做不到我山地上的m7100立刹立止，最起码也可以刹住，很不错。
强烈建议顶级线管！我朋友的MOSSO 730gvl上也用的这个刹车，但是搭配的是普通线管，想刹住得用很大力气，他马上也要换线管了。

好帖帮顶

5.牙盘，骓特这个车架虽然是gravel公路车架，但是它的五通规格是bb92！一般的公路牙盘轴心长度只够装进bb86的五通里，所以我用顺泰senicx fm1山地曲柄搭配gr2 40t盘片。这个曲柄是三钉，轴心是dub。所以我的中轴买的就是bb92转dub，也就是pf41dub中轴，景晔的对锁中轴。

牙盘飞轮链线出问题了，变不上最大飞

实测两用锁踏很鸡肋，经常找不到锁，尤其是在山上，越着急越找不到

准备组第二台单盘gravel，楼主能否私信一个购买渠道。
现在的银贝斯G2装grx815，定位长途耐力和轻度gravel。

找到解决办法了，1.把驱动侧垫圈挪到非驱动侧去2.第一个办法实行后还不能解决的话再给塔基加垫圈

今天去车店，塔基上加了个垫圈，又把驱动侧的中轴垫圈放到了非驱动侧，链线一下子就改善了很多，第五飞以上的飞轮都可以正常使用了，但是最小的那四个飞轮反而出现了跳链变速不准的情况，非常糟心，几乎可以说是用不了。看样子必须要换禧玛诺飞轮了

不如收一个grx810的小套搭配一下，起码链线能保证

事实证明变不上最大飞不是飞轮的问题，也不是手变的问题，而是后拨的问题。m6100后拨固然是好，但它上面没有微调螺丝这个结构，手变上也没有，这就导致调变速时不能微微拉紧变速线，最大飞也就上不去。昨天我装上了顺泰的srx后拨，那上面就有微调螺丝，这下变速不能说特别顺畅起码使用起来也没什么毛病了。

而解决问题的办法，就是在线管上加个中继微调螺丝，这个就能调节变速线松紧了。加这个螺丝需要把线抽出来，然后把管截开，分别插在中继微调螺丝两头。在这里我要郑重提示想要用m6100混搭srx的车友们，虽然不乏有人没用微调螺丝就让变速很顺畅了，但是那八成是瞎猫碰见死耗子！如果真的想要混搭6100，那就在组车之初，就先想好加微调螺丝的事吧！不然又换线又换把带说不定还要换后拨，净给技师交钱了。