2

此贴为先前“1949-1978年西太台风自评”的番外贴，原帖被删，所以特此重开帖自评1945-2021年间西太台风。
台风自评参考资料为Ibtracs网站，JTWC 1959-2021atcr/西太年鉴，1946-1987，1990，1992，2008，2010的西太台风实测记录，CMA 1949-1978年的台风年鉴和实测资料，日本数字台风网agora，以及由原论坛会员”热带很低的低压“制作的1950-1981年ERA5全球云图模拟，互联网上大量个体台风的论文以及广大风迷爱好者提供的大量信息和数据，结合KZC等定强算法给出定强。
尽管如此定强是一个颇为主观的过程，尤其在1945-1949年期间的大量台风资料非常缺乏，部分台风可能存在超乎合理程度的外推，欢迎广大吧友提供信息和意见，台风定强也会根据吧友意见做出不同程度的修改。

膜

每年的风季自评涉及以下几个方面：
1.单台定强：表格会提供台风活跃月份，JTWC编号，台风名，官方强度和ACE评价，自评强度和ACE评价，ACE的增减，并按照以上8项数据排列
2.分月ACE：表格会提供风季每月的ACE，一旦单月ACE进入1945-2021年自评年份中的前五或者倒五位置，会用不同颜色标出。
3.台风前十表：表格依据该年台风ACE的高低进行前十名排列，表格中涉及排名，台风名，自评强度，自评最低气压，自评ACE，自评起讫和结束时间，自评生命史长度。
在此特别感谢提供表格制作的@峦峰

考虑到baidu神奇的吞帖机制，每年风季介绍不会再像上一版那样长篇大论，只做简要评价，特殊风季或者台风会单独分一楼或者几楼分析，更新不定时，可插楼，欢迎吧友讨论。

不打算发台风吧?

1945年：



一个“双峰”冷中性的风季，集中在6-9月活跃，很难得6-9月没一个月拉跨的，6月自评有2个C4，夏季台风很多，7，8俩月各有7个台风生成，9月是风季高潮，10月以后随着西太信风偏强，风季后半段偏萎靡。
6-9月各月ACE都大幅超过平均，9月贡献了最多的ACE。单台ACE30+台风两个，是赫赫有名的Ida和紧随其后的Louise，两者路径都非常类似日本大台风如第二室户台风Nancy等。
9个台风登陆我国，台风Tess直袭珠江口但是缺乏足够资料，而台风Ursula和台风Helen则在**和我国大陆造成严重损失和人员伤亡，登陆台风集中在8-9月。

台风Connie：
台风Connie于6.5袭击了美国海军第三舰队（这个舰队曾在半年前被眼镜蛇台风袭击），舰队主舰USS Hornet（CV-12），USS Bennington（CV-20）。
该舰队于2周前刚刚结束在冲绳岛附近于日本空军的缠斗，6.1台风在关岛以西洋面被发现，台风在舰队电报中被称为台风Viper。6.3台风被预测向舰队所在位置靠近，6.5台风袭击了舰队中的TG38.1和TG30.8，舰队认为6.5风速高达140mph（约120kt），台风环流细小，移速12kt，整只第三舰队中只有TG38.1和TG30.8受到台风破坏。据称实测持续风速超过80kt，阵风超过100kt，TG38.1和30.8中的几乎每艘船都受到了不同程度的破坏，台风眼则在6.5 0700Z通过了TG38.1所在位置（22.45N，132.1E），但是没有任何关于风平浪静的报告。这次过程被完整在Navy Department Library，专业术语很多，这里只做简单介绍。
台风非常细小，6.4的JMA天气图上只有一个等压闭合圈：

台风Connie（2）：
除去TG38.1和TG30.8之外，USS Bennington和USS Hornet也经历了这个台风，但未进过中心，这两艘航母虽然不如TG30.8和38.1受损严重，但是前24英尺的飞机跑道被巨浪摧毁，而且记录到了更强猛烈的风速，USS Hornet报告了超过100kt的持续风和120kt的阵风，狂涛被形容为高如“金字塔”（一些事后分析认为波峰高达18m），USS Pittsburgh则损失了前110英尺的飞机跑道。台风总共导致7人死亡，相比眼镜蛇台风已经算是万幸了。
台风Connie和眼镜蛇台风Cobra事后被合并称为“台风Hasley”，用于纪念二战末期和战后第一批被舰队拦截并且得到充分研究的台风。
USS Bennington记录到的气压序列（未进入中心）

事后战舰损毁情况：

我们立即予以米青

膜巨佬

这里说Connie比眼镜蛇更强

1945年夏季四个台风被美军飞机或者船舶观测：

台风Grace：
远洋西行高纬台风，在东京附近转向，陆地实测986hpa

四旋共舞：
45年8月底广阔的季风槽从我国南海延伸到菲东洋面，三个台风应运而生，自左往右分别是Tess，Susan和Ruth。南海台Tess在引导气流偏弱的情况下缓慢北上随后登陆香港附近，这个台风缺乏登陆资料，但是被发现的时候近距离香港约75英里，台风Tess被形容为“四个象限都有强大的风速”，“环流细小紧凑”，“增强迅速，与当年的大量远洋台缓慢增强截然不同”。台风Ruth掠过冲绳以南时有船舶实测980hpa，台风Susan缺乏资料。图中上方的是登陆后的台风Grace。

台风Ursula：
9.10 6架满载伤员和战俘的飞机从日本冲绳起飞前往马尼拉，飞机经过了台风预期的行进路线，尽管飞行员有意绕行躲避台风但遗憾飞机最终仍在飞机中失事，导致共143人身亡。Ursula在西北行过程中一直在增强，并且以接近巅峰强度于当日傍晚在花莲到屏东一带登陆，其路径和强度十分接近56 Freda和14麦德姆。

台风Jean（1）：
1944年秋季，太平洋战场的战局进一步扩大，为了对作战做到良好的预测和应对措施，第55飞行中队（The 55th Reconnaissance Squadron）被组建用了探测大洋上空的气象条件，中队配备了搭载气象监测设备的B24轰炸机，自45年2月达到关岛的Harmon Field到46年3月离开，该中队在太平洋上空执行了508次飞行任务（中队离开没几天以后强大的台风Barbara从关岛以南掠过）。45年9月太平洋战场的结束并没有宣告着观测的结束，该飞行中队在1个月里就观察并跟踪了9个台风（原文：Hurricanes，这里怀疑中队是不是不仅观察了台风也观察了温气或者季风云团，从北太平洋天气图和ibtracs来看，该年9月仅有6个台风，如果9个台风属实，这无疑是非常震惊的），其中台风Jean得到了良好记录：


Jean被美军形容为“强大的台风”，它于9.25在关岛东南方被发现，随后在稳定的副高引导下西北行，9.27早上飞机报道Jean东南方向的螺旋雨带中风力达到50kt，9.28飞行中队进入了Jean的螺旋雨带和CDO区域进行了观测，其观测到的特征被记载于AAF Hurricane Reconnaissance一书中如Jean的风眼特征：35英里宽的风眼，清晰可见海面，天空中只有薄的云，以及可能的眼墙：描述东南方向降水最剧烈，持续风速超过70kt并且延伸到150英里外的区域。

Jean（2）：
9.29 Jean的风眼缩小至15英里，眼内充满碎云和低云，气压实测971hpa，东南眼墙有猛烈的湍流伴随风向短时剧烈的偏转，持续风速大于80kt，海面最大波高15m，在中心以北约40英里。
9.30 Jean继续稳定增强，此时飞机观测到的持续最大风超过90kt，伴随“极端猛烈的湍流”，以及“非常高的海面”，强烈的风雨使得当时的飞机几乎很难进入台风眼，随后9.30下午探测中止，但是台风还在增强。当天傍晚，台风来到巴士海峡门口，并有可能达到他的巅峰，随后一个变性冷高压在其西侧南下，Jean的路径开始北翘，同时强度减弱。
Jean环流广阔，10.1它登陆或者擦过恒春半岛，随后在**海峡门口突然转向，折向东北，71年后的莫兰蒂选择了类似的路径但是路径未有这么大的折角。Jean环流非常大，远在**中部的美军Formosa基地都遭受重创（这里也怀疑Jean的实际路径是否比认为的要偏北）。Jean随后横穿台湾海峡进入我国东海近海，再折向北偏西登陆浙江，这种路径十分罕见，但是否真实需要进一步研究。Jean在我国大陆同样带来的严重的风雨，但是资料较少，待补充。