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漂移机制
在老版的GTA中，虽然没有漂移机制，不过有的人发现了“打轮毂”中心下方的方式，让车身底盘降低，从而实现加速漂移。但也只有少数几辆车能漂，比如“施瓦兹”。这类漂移叫“卡转速”漂移，是通过某些方法让车子从几档一下子降到1档，比如W空格W，WW空格，再通过点空格手刹的方式让车子保持在一档，在1档高速时点空格，或点久一点空格立马提速（这个是我自己的发现），让车子以一档高速状态进行有惯性的漂移。这种卡转速的方法只能在1档漂移，所以速度慢。后来，我研究高速漂移的方法，也就是二档三档四档以上档位的漂移，然后研究出来了现在这个漂移方法。这个漂移方法适用所有档位的漂移，要说叫什么，就叫“加速漂移”吧。
在新版的GTA中，更新了改装铺的车之后，GTA算是加入了漂移机制了，这意味着，改装铺的车可以实现加速漂移。不过，这依旧有很多人不知道。
我之所以说GTA算是加入了漂移机制，是因为GTA是“反向动力”来实现加速漂移的。
一般来说，想通过加速使后轮打滑，需要很强的动力，也就是提高动力，才能让后轮冲破原有的抓地力，从而打滑。但GTA里的动力无法达到这一点。不过，GTA提供了另一种方式来达到这一点，那就是降低轮胎原本的抓地力，从而使得不够强劲的动力也能打破低抓地力轮胎的抓地力，实现加速漂移。但这种方式，仅限于改装铺的车。其它车做不到，打轮毂也做不到。
首先，换上低抓地力轮胎，去车友会那改装，强化轮胎-低抓地力轮胎（就在防爆轮胎的上面）。然后出来，按M-载具-载具底盘，选择降低。这样，就相当于给改装铺的车加入了“漂移模式”，能够用漂移机制了。

漂移车辆
改装铺的车，虽然能用漂移机制，但并非所有车都一样，也就是能漂移的程度不同，我把它归为3类。
一、 专业漂移车
非常滑，能实现所有档位的漂移动作，大弯小弯完美漂过，能一直漂。
1、 RT3000：最滑的车，但也是漂得最爽的车，还能装敞篷。我最喜欢的漂移车之一。动力很强，也正是因为动力强的原因，所以才成为了最滑的车。引擎声很响，得劲。
2、 公路霸者GTT：最不容易推头的车之一，和福多GTX一样，但动力比福多GTX强，比RT3000稍弱。也是我最喜欢的车之一。还可以调校成尾重头轻，只需要装上后车身半节防滚架，体验不一样的漂移。
3、 福多GTX：GTA里的AE86神车，最不容易推头的车之一（需要调校）。动力有点弱，上山有点吃力。新人必备神车。
4、 雷姆斯：基本和福多GTX一样
5、 ZR350：头重尾轻，最容易推头，即使调校后也只是减轻点推头作用。不过也是种不同的体验
6、 守护星HKR：小皮卡，和福多GTX一样能漂，就是动力要比福多GTX弱，上山非常吃力。
二、 街头漂移车
滑，但不够滑，不能一直漂或者不好漂。适用街头漂移。
1、 弄臣RR
2、 欧洲：车身重量轻，需要增加重量，比如防滚架。
3、 塞弗
4、 密探S
5、 嚎叫者
6、 普莱温
三、 竞速漂移车
不怎么滑，但动力强劲，非常适合一些街头小弯、急弯，有强大动力瞬间形成惯性。整体来说，升档时间很短，惯性非常大。漂移的方法可以有所不同，可以用惯性漂移、甩尾漂移和点W油门的方式漂移。
1、 卡利科GTF：动力非常强，爆发力强
2、 公路霸者ASP：动力强，漂移也不错
3、 陆上慧星S2
4、 韦柯特
5、 王者RS经典版
6、 图拉尔多：这车虽然不是改装铺的，也没有漂移机制，但却能用喷气来漂移，而且本身外观也是跑车外观。喷气漂移方法看我的另一个视频贴子

这是啥车

漂移方法
因为GTA是“反向动力”漂移的原因，漂移的方法也和正常的漂移方法不同。
首先，GTA里的车子是有档位的，根据车子的速度不同，会自动升档或降档。建议在试车的时候，关掉车载音乐，去听发动机的引擎声音。去跑一条相对较直的路，去听引擎声根据速度的变化而变化。这里建议开那辆改装铺的车RT3000，它的引擎声音很大，而且换档时间久一点，能更好的发现换档以及引擎速度变化的声音。
漂移的方法很简单。
一档起步的档位，可以随便点空格手刹，一般不用点，够滑的车，直接就是1档最高速度状态，不会降。不够滑的话，需要点一下空格手刹，或点久一点空格手刹，让车子最快升到1档高速状态，并有1档高速惯性。一档速度太快，非常滑的，所以起步会很慢。有弹射起步的车子（比如公路霸者GTT），可以按住W同时按住空格，按久点空格，然后放开空格会弹射起步。
二档以上档位，只能在当前档位的低速状态点空格手刹，点一下就行，这不是用来刹车，而是用来提速的。在档位的高速状态点空格手刹时，会降一档。这时的速度会变到低1档的最高速度，很慢，无法使后轮打滑。所以，如果在入弯前点过空格手刹，回到了档位的高速状态时，入弯就不能点空格手刹了。一般来说，这种加速漂移的方法也不需要点空格手刹，转弯加速就能漂移。空格手刹是用来提速的，只有需要甩尾过急弯时，才需要点。如果不小心在档位的高速状态点了空格手刹，那就只能放开W一下，再按住W。这样就会变回档位的低速状态。
这里有一点要说的是，在档位的低速状态时点空格手刹，会很快就进入到档位的高速状态，这时会感受到一股强劲的动力在推着车子前进，会一股强劲的惯性。这时候漂移过弯的话，即使是低速也有惯性漂移。
当档位的速度达到高速状态后，车子会在一段时间内升档，这个时间取决于车子的速度是否再度提高，因为自动换档是根据速度来换的，当达到一个速度后，就会自动换档。所以不想换档的话，就要自己减速，一般是松油门，也就是放开W油门，再按住W。如果是手柄玩家，只需要不拉满油门，线性油门可以直接控制速度。如果是连续转向，车子速度是提不上去的，也就不需要减速。
需要注意的地方：开车的过程中，不需要一直按着W，自己根据车子的速度来选择长按W或点按W，或者不按W。在不按W的情况下点空格手刹时，不要瞬间就按W，不然会降档。也不要放开W立马按W然后按空格，也会降档。W和空格要间隔1秒左右按。
“卡转速漂移”和我的“加速漂移”并不相同，甚至不通用。1档需要1档高转速惯性时，只需要点按空格或长按空格放开。档位高时不需要卡回1档漂移，随时高档高速漂移，想怎么漂怎么漂。
在不怎么滑，但动力强劲的竞速漂移车上，可以使用点一下W或点久一点W的方式来提速漂移。
漂移过弯不用点空格，手柄自行转换键位按键。

漂移技巧
在漂移的过程中，会遇到很多问题，比如转弯推头（转向过度）、惯性太大、入弯时间、入弯速度、速度太快等。
推头：当车子推头的时候，正常的漂移方式的解决办法可以用在GTA里，比如控制好转向角度、油门油量、适当的按S刹车减速，这些在地平线4里能用到的漂移技巧可以在GTA里面应用。除此之外，GTA里有一个独特的减速拉回车头的方法，就是WS同时按住，反打方向。WS同时按住的功能是减速。这个和车子不动按住WS是同样原理的，只刹前轮，后轮不刹。WS可以随时按。
惯性太大：惯性是跟速度挂勾的，解决惯性大飞出马路的方法就是按S减速，或WS同时按减速，以及控制好油门。
入弯速度：这个如果玩过地平线4，可以参加地平线4的入弯速度。1档急弯，二档小弯，三档中弯，四档以上大弯。根据车子的档位速度不同，选择不同的档位入弯漂移。

车辆调校
给车子加入漂移模式后，还需要给车子改良性能，也就是调校。车子的不同部件，都有它的作用的，一部好的漂移车，需要不断的调校测试。
1、 刹车：这个我没测试过，应该是增加刹车力度，减少刹车时间和刹车距离。
2、 保险杠：保险杠除了增加重量，也有些是带有竞速效果的，比如风刀
3、 引擎、变速器、涡轮增压：拉满，漂移源于动力
4、 防滚架：增加车身重量的，根据车身重量分布来选择要不要加，以及加半节还是全身。有的车没有半节的。
5、 前铲：前铲是竞速用的，但也适用于漂移，可以减轻推头作用。
6、 风刀：减轻推头作用。
7、 侧裙：增加重量，有的有风刀作用可以减轻推头。
8、 百叶窗：增加车尾重量
9、 尾翼：有下压效果，同时有重量可以增加车尾重量减轻推头，不要选择碳纤尾翼，太轻了。
10、 悬挂系统：悬挂给我的体验是，轮子似乎没那么粗糙了，变得细滑。可能是跟接触地的面积变小有关。想让车子变滑，可以换成跑车的悬挂，竞速悬挂有的车会轮子变很斜那种就不要。变斜不利于漂移。
11、 车轮：需要把车子变滑就用肌肉车轮胎或改装车轮胎。不需要那么滑就用街头轮胎。其中每一种轮胎的抓地力也不同，如改装车的藤原比较滑，肌肉车的肌肉狂比较滑。改装车的惯性破坏者似乎不滑。
还有很多部件就不写出来了，自己测试调校。每个部件都是有重量的，碳纤的轻。有重量的看车子重量分布来增加或减少。比如头重推头，可以增加车尾的重量，减轻车头的重量，不够滑，也可以增加重量或减少重量。比如欧洲车子本身就比较轻，不好漂，加了全车身防滚架后就够重了能漂了。竞速用的部件也适用于漂移。

按键作用
W：加速、提速（点W的方式，适用于竞速漂移车）
S：减速、刹车、倒车
A：向左
D：向右
空格：手刹，刹后轮。提速，将档位的低速状态快速提到高速状态，增加惯性动力。降档，升档（直线快速提速会换档快，相当于升档）。弹射起步，需要按住W，需要车子支持。
WS：前轮刹车，减速，拉车头（推头时用，需要反打方向）
如有写漏的，后续再补。

字数太多，发了2次都不显示。只能分段发了

暖贴

cy

打一堆字还不如上个视频有用

这个叫侧滑，但是真的不叫漂移，不是车漂起来就叫漂移的