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在外求学那么多年，深深感受到回家的难处。金乡没有铁路，不通高铁，不通火车。
向北向东的路线，要坐2个半小时的大巴，前往【曲阜东站】，后面等【嘉祥北】开通，有所改善。
向西的路线，要做2个半小时的大巴，前往【商丘站】（商丘站既是高铁站也是火车站，但是奇葩的是，这两个站入口相距很远，第一次坐高铁，容易搞错！）
向南的路线，要做3个小时的大巴，前往【徐州站】。
这几年有疫情，每逢寒暑假回家更难。商丘，徐州动不动就停了回金乡的大巴，只能多花钱和时间，转普通火车到济宁，或者直接到曲阜。花钱多时间长票少难买，关键是金乡县就在眼前，但是要绕一圈回家，无奈，无奈。
以下为个人总结与分析，若有不当之处，请多包涵：
一、分析一下金乡不设站的原因：
1、高铁站肯定优先市级单位，巧合的是菏泽市在济宁西方向，枣庄市在济宁东南方向，所以有了【嘉祥北】，连通菏泽，【兖州站】和【曲阜东】，连通枣庄市。微山湖东高铁站一串串，湖西铁路都不通。
2、官方：济宁南有塌陷区，不方便通高铁
3、金乡穷
二、分析金乡通高铁的必要性
1、济宁这几年发展呈现颓势，前几年还是鲁西南老大，如今逐渐比不上菏泽和临沂，交通受限是一方面。济济高铁（济宁-济南），济商高铁（济宁-商丘），济徐高铁（济宁-徐州），应当考虑修建。当下济济高铁绕道曲阜，距离主城区太远；济商高铁（济宁-商丘）绕道菏泽，绕远路，济徐高铁（济宁-徐州），绕道曲阜和枣庄，绕远路。交通不便，发展受限！
济商高铁（济宁-商丘）可以通：济宁北-金乡-单县-商丘
济徐高铁（济宁-徐州）可以通：济宁北-金乡-鱼台-徐州
结束金鱼两县不同铁路的历史！
2、金乡也算人口大县，60w人口以上，需要考虑铁路建设。
3、塌陷区并不是问题，当下科学技术足以解决（当然投入的资金也很大），但是要有长远的发展眼光。
就想到这么多，希望大家可以补充，完善，相互交流！