废机油的形成过程。
国企大炼加工原油，先以常压蒸馏拔出轻质油即汽煤柴，剩下常压重油。如果原油是环烷基原油，再将环烷基重油做减压蒸馏，拔出一二三四线减压馏份。减压馏份经过深冷脱蜡，按照粘度不同，成为调制不同润滑油的基础油。基础油加入改善其性能的微量添加剂，制成润滑油即机油。
润滑油在使用过程中，因为部分基础油氧化变质而报废。废机油中基础油大约还占百分之90～95，其余为各种杂质，包括原先的添加剂。
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废机油炼柴油与原油炼柴油三个不同。
1．原油是大批量的，废机油是零星产生的。国企大炼常减压装置适合大批量超大批量油料加工，不适合加工废杂油料。釜式炼油适合加工废杂油料，不适合加工超大批量油料。
2．原油中大多含有汽油，炼出来的柴油，如果汽油混在里面，十六烷值必然偏低。如果将汽油分出来，土法炼油得多炼一次，也分不了很清楚。新型釜式炼油可以一次炼出柴油和汽油。这种汽油辛烷值约70，可以较低价格卖给加油站。在95号汽油中兑入百分之十，变成92号汽油。
废机油中的基础油全是减压馏份。中温裂解只产生柴油馏份。土法炼油产出携带基础油的混合油。新型设备产出优质柴油。
3．废机油中没有蜡，裂解产生的柴油也不含蜡。
原油大多含有蜡。柴油馏份凝点高，应该脱蜡。脱了蜡还是柴油。
所谓破蜡剂就是有催化裂化作用的白土。裂化的结果，分子变小，蜡变成了煤油汽油。凝点降低，破蜡成功了。
但是，其它柴油成分接触催化剂也要裂化，也变成煤油汽油。不仅破蜡成功了，别的柴油成分也给破没了。
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渣油炼油，
渣油这个名称，本来是指国企大炼减压塔底的产物，大部为胶质沥青，已经不适合再加热了。有些经营重油或者渣油的商家，不懂得常压重油和减压渣油两个名称的来历，有意无意的称重油为常压渣油，称渣油为减压重油，L头不对马嘴，搅了个乱七八糟。不懂的人也跟着叫。
加上卖设备卖催化剂的土炼师，仰慕国企大炼，把国企大炼的工艺或者设备名称硬往釜式炼油里面张冠李戴，就更乱套了。
所谓渣油炼油，可能说的是加工常压重油。
重油就是原油中拔出轻质油后的剩下部分。与原油相比，重油不含汽油，没有直馏汽油这项麻烦。与废机油相比，重油没有脱过蜡，裂解产生的柴油可能存在含蜡即凝点问题。
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蜡油加工
各人掌握的理论基础和技术基础不一，也会主张不同的加工工艺。我认为蜡油加工需要做两件事。一是油脱蜡。从原理上讲，油是液体，蜡是固体，固液可以过滤分离。油脱蜡的原则是，宁可被蜡带走一些油，也要尽量把油中蜡清除干净。这只是原理，付诸生产还要选择合适的设备，设计合理的工艺程序。这样脱出来的蜡叫做蜡坯，
第二件事是蜡脱油。哪怕损失一些蜡也要尽量除掉蜡坯中的油，从而得到高凝点的蜡产品。蜡比柴油值钱得多。