张家港站东站房概念设计

张家港站区位张家港西站房现状张家港城市风貌站城一体化设计范围城市空间效果图站房广场效果图鉴真东渡地建筑正立面城市之眼站台效果图候车厅效果图首层站房功能分析图
一、项目概况
张家港站现有西站房位于铁路线路西侧，建筑规模为1.1万平方米，旅客流线采用平进下出方式。新建东站房含东西站连接部分共2万平方米，东站房设计同步进行站城融合一体化城市设计，核心区设计范围为占地20万平方米。

HITAD的12院团队于2021年参与了“张家港站暨站城融合核心区概念设计方案”的竞标工作，通过对“站”与“城”的互融发展思考，打造高铁新城的未来新生。
张家港市是江苏省县级市，由苏州代管，位于长江经济带和21世纪海上丝绸之路交汇处。东南与常熟相连，南与苏州、无锡相邻，西与江阴接壤。张家港市是中国实力最强的县级市之一，具有鲜明的吴越文化，拥有良好的自然环境和诸多的风景名胜。

二、规划畅想张家港站所处的高新区是长三角一体化的城市与产业功能升级的主阵地，张家港站东部新城是先进制造和科技创新的重要产业基地。站城一体化区域是东部新城的城市门户，承载了新城的交通、商务、会议和休闲等综合功能。

站城一体化设计塑造“双芯一轴两片区”的城市空间结构，形成“立体互通、山水智谷”的设计理念。突出生态人文的城市轴线，展现层层递进的城市界面，最终打造具有生态环境和地域人文的站城综合体。

核心区鸟瞰效果图

三、城市设计
站城融合
通过综合立体化的交通分析，从传统站场的车行交通为主转化为人行交通为主，将“站”与“城”的功能分层消化，形成双芯，逐步融合。

层叠交通
通过城市上位规划的交通梳理，将车行交通有效的结合站房设置，充分利用站房周边与高架铁路的下部空间，完成站场的出行和换乘功能。