原帖挂了？

122兆焦由来

话说我的那些话发图片都被删，看来还是真正的数学计算有力量

尼米兹是64MW的涡轮电机发电，还有备用的忘记几台的8MW柴油机，福特是4台26MW的涡轮电机，总计104MW，CVN79肯尼迪及后续再装2台柴油发电机。

你写那么多还能把错的说成对的了，以前我就说过03是核就是核是常就是常，核的不能把常的说成核的吧！常的不能把核的说成常的吧！最后给你算个122兆焦由来 。45吨飞机按照离舰325公里一小时90米一秒，计算能量182兆焦，但是由于飞机发动机可以提供推力军舰可以提供甲板风，不需要全部由弹射器提供能量，所以可以乘0.7得弹射器需要释放能量122兆焦。结束！

国外航母航空保障技术发展现状，作者自看
以及：
陈成. 飞行甲板航空保障系统配置对出动架次率的影响研究[D].哈尔滨工程大学,2018
电磁弹射器综合效率15%，蒸汽弹射器综合效率为5%。
还说不是曲解马伟明院士的意思吗？那有更权威的解放军+中国船舶工业系统工程研究院+哈工大硕士生给你们慢慢看吧。你看看是他们曲解马伟明院士的意思，还是我曲解马伟明院士的意思。

还是你们曲解马伟明院士的意思

上面楼主自己发的文，写的很清楚弹射一次消耗93KW一小时，不管是怎么得出来的，这个数据摆在那里。93KW/H是弹射一次，发电机需输入到飞轮电池功率，飞轮电池充电需时45秒，平均每秒是2.07KW。如果是一小时连续不间断，显然是2.07*3600，发电机需输出7.44兆瓦功率，而发电机标注功率都是按一小时计算，也就是说7.5兆瓦发电机可以满足需要。
写的这么清楚，不会还看不明白吧！

有些人说常规带电磁弹射没问题，但是这些人却忽略了航母本身行驶需要的功率，其他电子设备需要的功率，难不成他们的理解是航母跑到目标位置站桩输出？航母一起飞飞机其他电子设备不运行吗？事实上为了保证起降效率，航母的行驶速度也要非常高。

好家伙

楼上的，马伟明论文对比的是福特电弹和尼米兹的c13，中国电弹肯定保密啊，具体数据怎么可能让你知道

@ 至尊山治王◆
纠正你几个观念：
1，122MJ，这个是电弹最大能做到的出力，不代表弹一架飞机必须122MJ。论文里面还写了蒸弹最大95MJ，是不是说蒸弹就弹不了电弹的飞机了？
2，最大功率和保障功率，弹射器不可能时刻按最大功率运行，也不可能4条同时弹，飞机都要撞一起了，实际设计时需要考虑的是综合工况下的保障功率。你可以参考米国的蒸弹，都知道弹多了要降速等蒸汽，为啥锅炉不设计大一点？就是这个因素，要在极限工况和普通工况之间做一个平衡。
3，实际情况下，整个弹射系统的设计以及准确功率功耗都不是我们能知道的，我们能确定的是弹1架飞机需要多少动能，那么不说1个最大攻击波次20-40架了，直接1次性把80架都弹出去，时间算1小时，可以算出这1小时弹射器总做功多少，然后算上15%的综合效率，就是这1小时发电机需要给弹射系统提供多少能量。满足了这个极限工况，自然可以满足任何其它工况。
4，直接推动弹射器的是储能系统，储能系统是设计有余量甚至过量的，而发电机只需要保障在弹射过程中储能系统电够用，然后在2个弹射波次之间能给储能系统充足电就行。至于瞬时功率啥的都是由储能系统来负荷，跟发电系统关系不大，还是闪光灯的例子，闪光灯工作时有几百瓦的功率，一样可以用几节干电池驱动。发电系统需要满足的是一个弹射波次内，整个弹射系统的整体消耗，并及时补充到储能系统中。
5，关于你耿耿于怀的50MJ，这是我基于30吨飞机，起飞速度250，25节甲板风的状况下的计算，就按极限的45吨飞机起飞速度300，25节甲板风的工况，算出来飞机动能不过110MJ，按15%效率需要203度电，弹80架总消耗不过16MW而已。你不认可这个条件可以按你自己的条件计算，然后把你的计算列出来给大家看。

你们怎么能研究进去的，🐮

003常规动力蒸汽轮机推动三条电磁弹射器，楼主怎么看，解放军有没有可能在航母领域实现对美国的弯道超车？用更廉价的动力实现相同的性能？