同款轮胎

购车心路历程：首先107国道、西乡大道、宝安大道都会经常堵车，除了跨区出行或者和朋友一起出门需要开车外，骑电动车对我而言是一个效率更高并且更加方便的出行选择。考虑到当前新国标的政策，第一辆电动车选择了符合新国标的雅迪欧动动力版，铅酸电池48v24Ah，极速25码，骑了几周后感觉速度达不到我的需求，去店里加了一块铅酸电池再软解，对不到40码的极速还是不满足，朋友价位相同的台铃小狮子极速能达到40码出头，而且也更加智能，于是萌生了换车的想法。那段时间在路上几乎每天都能看到九号，我对小牛比较硬朗的外观也不太感兴趣，所以选车的范围就在九号N系列和E系列之间定了下来。

轮胎和碟刹下来花了多少钱？

这边对电动车店抓得比较严，不让超标车摆在门店里面，所以也很难有机会试车。N和E系列我没有犹豫太久，E系列的车身太短我不喜欢，因此就只看了N系列的车型，在体验了N70C、N80C、N90C三款车型后，个人感觉N70C因为重量最轻，是三者之中加速最快的；N90C次之，重量的劣势被扭矩弥补了一些回来但极速最快；N80C最慢，加速和新国标车差不多。

真帅 码一下

自己回去对比了一下每个配置之间的差异，决定买黑色或银色N90C，直接去门店准备订车，结果店长说需要等车而且只有白色，白色刮花了不好看所以没有进入过我的选择范围。恰好N70C有黑色现车，黑色和拉花搭配也比较容易，当时旁边还有个N70C车友一通劝，最终还是被大座桶和之前的加速体验所动摇，考虑到可以改锂电保留座桶空间，可玩性也比较大，二话不说就提了现车，还跟店里多要了个脚垫。

第一个大动作就是改后碟刹，也就是大家所说的鼓改碟，配件清单：
卡钳、碟刹盘、上泵、油管、法兰垫片、转接码（Y码）、涨紧器
碟刹浮动盘和固定盘自己选择吧，我是比较喜欢听飞机声所以选了浮动盘。在调试过程中一直出现磨盘的状况，原因说是平叉的结构问题，N系列鼓改碟的通病。大哥帮我反复调了很久最后才正常，我也多次确认骑回去后是否会继续磨，他跟我说放心我才骑走。

老哥你有f证吗

换了啥控制器？

挡雨板 鼓刹 后轮 还改了什么哇

这种后挡泥板怎么装的，上几颗螺丝啊？能发下侧面挡泥板图片吗？谢谢

改了个鼓刹 轮胎还有一个后盾这也叫改装啊 电机控制器电池都没改

不错，很漂亮！问下，这个算是电摩了吗？