有志者事竟成
我是13年进的奥杰,在奥杰干到16年走的
知识层面:
公司的牛人还是很多的,可能现在都走了吧,不过那个时候我确实学到了很多东西,从造型到电器,从车身到底盘。让我一个不是车辆专业的人,也能胜任之后的工作,甚至离职之后同类的知识还能使用。
职场方面:
领导层是很有活力的,据说他们几个都是从东风出来的,老宿先出来创的业,然后回到东风吧一帮兄弟全拉走一起干了。遇到问题,那种拼劲和不断学习的坚持还是很有人格魅力的。但是员工层面,感觉跟领导层的精神状态有很大的区别,很多抱怨,真正干实事的就那么几个人。看明白就好不说破。
项目方面:
出差比较多,大都是承包设计,也有承包做样车的。绝大多数项目比较低端,也有好的项目。我当时比较幸运,赶上了不少好项目。项目正规,确实学到的东西会更多。人员流动很大,这也带来了机会很多的好处,能去体会项目过程中各种其他岗位的设计思路,其实很多人去抱怨这一点,但不得不说,我还是很感谢这一点的。
待遇方面:
只能说能勉强活着,来这种地方,就不要考虑待遇问题,你就是来学习的,否则别来
个人发展:
对于想要混汽车圈刚毕业的学生,是非常合适的。就当是毕业之后的继续教育,还能给点工资。奥杰是个很好的跳板,可以跳到零部件厂,也可以跳到主机厂。
最后,我想说说混奥杰的经验:
奥杰就是奥杰,他能提供什么,你只能欣然接受,你也改变不了。但是,你的努力永远不会被辜负。少花时间抱怨,多学一点,以后走的更远。
我是13年进的奥杰,在奥杰干到16年走的
知识层面:
公司的牛人还是很多的,可能现在都走了吧,不过那个时候我确实学到了很多东西,从造型到电器,从车身到底盘。让我一个不是车辆专业的人,也能胜任之后的工作,甚至离职之后同类的知识还能使用。
职场方面:
领导层是很有活力的,据说他们几个都是从东风出来的,老宿先出来创的业,然后回到东风吧一帮兄弟全拉走一起干了。遇到问题,那种拼劲和不断学习的坚持还是很有人格魅力的。但是员工层面,感觉跟领导层的精神状态有很大的区别,很多抱怨,真正干实事的就那么几个人。看明白就好不说破。
项目方面:
出差比较多,大都是承包设计,也有承包做样车的。绝大多数项目比较低端,也有好的项目。我当时比较幸运,赶上了不少好项目。项目正规,确实学到的东西会更多。人员流动很大,这也带来了机会很多的好处,能去体会项目过程中各种其他岗位的设计思路,其实很多人去抱怨这一点,但不得不说,我还是很感谢这一点的。
待遇方面:
只能说能勉强活着,来这种地方,就不要考虑待遇问题,你就是来学习的,否则别来
个人发展:
对于想要混汽车圈刚毕业的学生,是非常合适的。就当是毕业之后的继续教育,还能给点工资。奥杰是个很好的跳板,可以跳到零部件厂,也可以跳到主机厂。
最后,我想说说混奥杰的经验:
奥杰就是奥杰,他能提供什么,你只能欣然接受,你也改变不了。但是,你的努力永远不会被辜负。少花时间抱怨,多学一点,以后走的更远。