11月2日，宁波轨道交通公布了关于宁波市轨道交通7号线工程环境影响评价信息公告，公开了地铁7号线工程环评信息，并征求公众意见。

据了解，宁波地铁7号线全长约39.469km，全部为地下线，共设站25座（其中换乘站11 座），均为地下站，平均站间距约1.628km。

另外，根据该环评公告信息，由宁波市轨道交通7号线线路走向示意图3.2-1及车站配置中分别显示了在九龙大道站可与规划宁慈线换乘！

那么，这份环评文件中提到的“宁慈线”是否就是宁波至慈溪城际铁路线位呢？在今年的6月份，慈溪市发改委在相关提案答复中关于宁波至慈溪城际（快轨）的工可报告项目相关情况的介绍是这样的：
宁波至慈溪城际（快轨）全线长约64公里，总投资约273亿元。线路起自慈溪高铁站（与通苏嘉甬慈溪站换乘），经慈溪北部坎墩组团、附海、观海卫、掌起、龙山、镇海、新宁波北、终止宁波孔浦站，沿路可与宁波轨道交通7号线、2号线换乘。
因此，这份答复也是宁波至慈溪城际可与宁波地铁7号线、2号线换乘的重要依据！
那么此次7号线环评中提到的宁慈线是否将以“地铁”的形式纳入到宁波轨道交通规划范畴了呢？
大家也都很期待~

《宁波市重大建设项目“十四五”规划项目表》的通知
不过根据宁波发布的十四五规划项目表，我们可以看出，宁波至余慈杭规划了两条线路，终于杭州湾新区！其中宁波至余慈市域（郊）铁路二期的建设内容及规模为：自萧甬线引出，经余姚北站、慈溪高铁站至前湾新城站（杭州湾新区），新建里程56.5公里。总投资270亿元，2021-2025年计划投资50亿元。
宁波至慈溪市域（郊）铁路的建设内容及规模为：自宁波轨道交通2号线孔浦站至慈溪高铁站（与通苏嘉甬高铁站换乘），新建里程64公里，设11个站。总投资272亿元，2021-2025年计划投资117亿元。
也就是说在十四五期间这两条线路都将开工建设，并进入一定的建设规模！

在宁波市域铁路各项工作不断推进下，余慈城际二期、宁波至慈溪城际的建设对于前湾新区打造宁波都市区北部副城有着重要意义。相信不久的以后，在市域铁路、对外交通等大交通体系逐渐完善下，可以预料到的是在区域公共交通方面宁波前湾新区将要发生深刻的变化了！
待宁波至余慈杭城际铁路建成，未来杭州湾将与宁波的通勤阻隔被打通，都将大大助力前湾新区核心区域“杭州湾新区”产业、人口的导入。
希望宁波至慈溪（杭州湾）城际尽快落地建设，打通宁波北部副城与主城区之间的交通壁垒，造福沿线百万宁波前湾新区群众！