网友留言：
河南省委办公厅工作交流刊文，台前立足省际区位优势 积极建设区域物流枢纽。重点介绍了台前的地理位置优势，交通体系建设，物流产业发展。这是台前近几年的发展现状以及未来的发展方向。
然而台前的发展，却始终绕不开的一个瓶颈问题，那就是台前境内的省道、国道遇到黄河汛期就成了断头路。细数今年以来，跨省国道、省道“断头”近乎100余天。虽有高速，但遇到雨雪雾天，高速一封，南北向货运物流就彻底瘫痪了。交通、物流既要有高速公路，也要有普通国道、省道。西侧兄弟县范县、濮阳县，东侧邻省东阿东平均有在建黄河公路大桥。在未来两年，没有黄河公路大桥的仅剩下台前。此等局面发展下去，台前又何能称为区位优势、物流枢纽。因此，笔者认为，台前应尽快恢复G342黄河大桥项目，重新招标建设。若目前桥位不符合黄委会要求，更要尽快寻找其他合适桥位建设。黄河公路大桥建设在规划上因为种种原因已经慢人一步，如今才更要紧追快赶。
官方答复：
尊敬的同志，你好：
接到市长信箱来信后，县公路局针对你反映的问题进行了调查，办理情况如下：
为实现与山东公路网的全面衔接，破解国省干线跨越黄河的交通瓶颈，台前县历届政府高度重视黄河公路大桥项目建设，着力谋划、支持黄河大桥项目立项、建设，积极主动对接豫鲁两省相关职能部门及铁路方面。京雄商高铁公铁两用黄河大桥项目因投资过大，未寻求到有意向的投资方；孙口黄河公路大桥项目因投资方融资能力较差而中止建设。但是，台前县政府依然在坚定信心、不遗余力地推动黄河大桥项目，将继续深化与黄河部门的沟通，确定新的桥位；加强与山东方面的对接力度，争取新的大力支持；探寻可行的项目经营模式，拓展寻求新的投资方。
欢迎您继续关注我们的工作，及时给我们提出宝贵的意见和建议。
办理单位：县公路局
2021年10月26日