如果以现在的角度来说简单理解红白、黑盒、TLV分别作为初中高三个级别的代表，但凡事无绝对，红白中也有优秀的车款凭借造型或者历史在二手市场有着远超黑盒（新版）或者TLV普盒的情况，毕竟红白的历史在持续推出的系列中是最长的。红盒其实是黑盒（新版）的初回版本，通常与同款的黑盒同时发售，涂装或小部分造型有区别，发售量更少，实际也是归属于黑盒（TP）系列。
黑盒最早是指70年到88年间的黑黄盒称呼，以日本车为主，后为开拓海外市场就推出了蓝盒系列，以日本市场外的海外车型为主。88年后黑黄和蓝盒统一改为红白盒，中途经历日制、中制、越制时代，越制最次，所以会看到二手市场上有同款车售价不一的情况，往往和产地有关。
我们现今买到的所谓黑盒（TP）是15年推出的号称旗舰车型版本，相对价格亲民，款式和造工要超红白。
另外还有红白模组加胶胎的TL，独立车型模组加胶胎以日本老车为主的TLV，和海外车型的TLV neo。
还有一些杂七杂八的类别，有机会再聊吧

楼上正解

不知道什么时候开始冒出红盒的说法，我觉得很不科学，其实还是TP（俗称黑盒），只是初回的红色在目前第三代TP包装中比较特别而已，但是其实价值远没有TP网限版的高，完全不用区分出来。另外更正楼上的，已经绝版的老TL系列并不完全是红白盒加胶胎。

楼上几位大佬解释的已经非常清楚了，但作为萌新看完还是一脸懵逼，所以理论联系实践更能加深理解，快快去买几辆车深入体会