目前不丹不但没有与中国建交，也没有与中国通公路，后者其实才是不丹最大的问题。
不丹要摆脱印度的控制，最重要的就是摆脱印度对不丹的经济控制。印度对不丹的控制其中很重要的一条就是不丹与外界的交通，被印度完全控制。没有印度点头，不丹连基本生存物资都无法运入。
不丹修建了与中国相同的公路，才真正有了选择的机会。
从卫星地图上可以很容易看出来，从中国修建通往不丹的公路最好的路线就是从亚东县帕里镇进入不丹国境，再沿帕罗河谷南下，最后接入不丹的公路网。
不丹的经济和文化中心在帕罗宗山谷和首都廷布山谷这一带，这一带靠近中国的亚东县。而不丹在帕罗山谷的公路最北端，直线距离中国的帕里镇边界线只有13公里左右。帕里镇本身又是我方的交通干线，运往亚东的货物，都从帕里镇路过，未来的西藏铁路也会延伸到帕里镇。帕里镇附近优越的地理位置，也使得帕里本身一直也是中不边境贸易的中心。而且从卫星地图（https://mapcarta.com/）上看到的地形，修建公路并没有太多的难度。
如果是白玉地区修建于不丹的公路，这一地区的不丹公路是乡村公路，安全都是个问题，且距离首都廷布距离遥远。
图：中不边界线及不丹帕罗河谷公路的最北端位置
图：中不公路路线示意图
不丹要摆脱印度的控制，最重要的就是摆脱印度对不丹的经济控制。印度对不丹的控制其中很重要的一条就是不丹与外界的交通，被印度完全控制。没有印度点头，不丹连基本生存物资都无法运入。
不丹修建了与中国相同的公路，才真正有了选择的机会。
从卫星地图上可以很容易看出来，从中国修建通往不丹的公路最好的路线就是从亚东县帕里镇进入不丹国境，再沿帕罗河谷南下，最后接入不丹的公路网。
不丹的经济和文化中心在帕罗宗山谷和首都廷布山谷这一带，这一带靠近中国的亚东县。而不丹在帕罗山谷的公路最北端，直线距离中国的帕里镇边界线只有13公里左右。帕里镇本身又是我方的交通干线，运往亚东的货物，都从帕里镇路过，未来的西藏铁路也会延伸到帕里镇。帕里镇附近优越的地理位置，也使得帕里本身一直也是中不边境贸易的中心。而且从卫星地图（https://mapcarta.com/）上看到的地形，修建公路并没有太多的难度。
如果是白玉地区修建于不丹的公路，这一地区的不丹公路是乡村公路，安全都是个问题，且距离首都廷布距离遥远。
图：中不边界线及不丹帕罗河谷公路的最北端位置
图：中不公路路线示意图
