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关于wilier filante的一些使用体验以及避坑指南

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找了半天没找着好的图片,随便找一个吧
先说说优点:
首先舒适度上我用的corsa 2.0,坐垫是cadex,轮组是dt arc1100,舒适度还是优于……嗯,我好像没骑过什么车,反正我觉着比别人的银贝斯(prologo的那款短鼻)tcr(giant的那个有点宽的那个,不是cadex)强一点,要是再早fuji sst 搭配content,filante就强的不是一星半点了


IP属地:河北来自Android客户端1楼2021-10-14 20:43回复
    然后说一下其他体验,首先刚性感觉并没有sst强,有可能是受到牙盘影响(filante用的da9000,sst是rotor代工的oval搭配px牙盘)


    IP属地:河北来自Android客户端2楼2021-10-14 20:49
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      说一个比较明显的问题,这个问题新款aircode也是有的,就是相对传统几何更加前倾,传统几何设计我用110的17度把立截到底下把位还是觉着高,但是filante我现在留了两个5mm的垫圈,腰不好真的慎重考虑


      IP属地:河北来自Android客户端3楼2021-10-14 20:55
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        filante估计吧里很多人都不认识


        IP属地:江西来自iPhone客户端4楼2021-10-14 21:27
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          好车好车,特别是涂装是真的漂亮,意大利得sl7🐶,多少拿下的


          IP属地:上海来自iPhone客户端5楼2021-10-14 21:30
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            这架子感觉后上叉的开口有点大,别的地方看着都挺协调的,符合这两年全能车型的趋势


            IP属地:江苏来自iPhone客户端6楼2021-10-14 23:17
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              另外关于全内走线解决方案是可以使用acr系统的,目测seka的弯把也可以用以及一大堆第三方弯把可以用,但是自有的弯把规格比较少,比如我想要的110-40是没有的只有42的,有可能是会多花钱的(还好我42的也能接受)


              IP属地:河北来自Android客户端7楼2021-10-14 23:23
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                QQ上面找了张落地的图,这个车子如果s码基本上非常容易进7(图上的配置不含锁踏是6.8正好压线),另外这个车子如果使用短鼻坐垫相对就要夹的非常靠前一点来获得跟一般几何搭配传统坐垫的效果,所以这个搭配传统坐垫也能中和一点过于激进的几何(愿意要个激进的姿势可以忽略)


                IP属地:河北来自Android客户端9楼2021-10-15 19:21
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                  再说一个优点,相对于一般桶轴好像wilier的碟刹车款都用的mavic的方便桶轴,有点类似于快拆不用把轴杆拆出来就能拆掉轮子,同时重量也不重,出门要是换胎可以不用六角扳手


                  IP属地:河北来自Android客户端10楼2021-10-15 19:25
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                    把立101是8度114是7度,不是17我刚买了个通勤问代理要的数据,一开始我也怀疑是17都平了


                    IP属地:江苏来自iPhone客户端11楼2021-10-17 07:44
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                      车架都差不多。但是这把组不好选,101太短,114太长。尴尬的一逼。


                      IP属地:江苏来自iPhone客户端12楼2021-10-19 09:56
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                        这车架能用机械变速吗


                        IP属地:广东来自iPhone客户端13楼2022-05-16 09:00
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