20年5月购入老C80，第一批老C车主。去年拿到车以后就各种折腾，大件小件都陆续改了一些，有兴趣的可以看以前帖子：
https://tieba.baidu.com/p/6990593190?pid=135337767719&cid=0&red_tag=1379801397#135337767719
后来又陆续改了大脚踏（相比小飞翼舒服不少，但脚跟位置比以前稍高），东北人加厚坐垫（软了不少，但骑时间长了屁股还是会麻，更大的作用是加高了不少，解决了换完大脚踏后的坐姿问题），灵兽挂表（这个中看不中用，不太防水，大雨漏了两次，不推荐）、骑行海绵缠带（裹上后稍微有点粗）等……


这一年多来老C80一直骑的挺好，目前6700公里，在北京这种常年堵车的城市里简直是上下班神器，比堵在路上的幸福感提升了很多。但一直有一些遗憾的是C80 24ah的电量稍显不足，本人体重95kg，加上以前换过宽胎及偶尔带人，满把续航只有40km左右，上下班通勤28km基本够了，但如果中途出去办个事儿就显得很紧张了，在单位又买了一个充电器也不能缓解里程焦虑。
今年新C90上市，加速更猛，改装空间更大，电池座桶空间够上70ah的三方大电池，让我还是纠结了一下是否要考虑换车。后来算算账买车、改电池、再改其他配件，额外付出的成本估计要超过1万元了，但并没有比C80提升太多，而且还存在三方电池的安全性问题。想想自己的C80已经改了很多东西改到比较舒适的程度了，最后决定考虑C80的双电池方案。
一开始想在车后面装一个大铝合金箱子，品牌都挑好了，到熟悉的九号店里问问，店家说曾经有人这么改过，放上电池后重心太靠后导致前车把很飘，而且后来想想本来小巧灵活的C80装上这个箱子一下就变得很长很笨重，最后Pass掉这个方案……

还有九友提供了自己打造铝合金前置箱的方案，但自己打造的箱子是方方正正的放在踏板不算太协调，而且我马上就有带娃坐车的需求了，这种箱子也没法坐人，Pass……
后来淘宝搜到了量产的C80黑色中置箱，据九友说可以放下C80电池，但颜色和车实在不搭，而且也有无法坐娃的问题。

怎么办呢？自己动手搞吧！
先下单了黑色的中置箱，做工只能说一般般吧，但谁让全网成品只有这一种呢。密码锁的，只有三位，有点担心被人破解，但想想别人也未必知道这里有块儿电池，就这么着吧……C80的电池将将，真是将将能放在这个箱子里，而且各种角度、各种姿势都试过了，只有这一个角度可以勉强放下，底下垫个3mm左右的防撞棉垫都不行。

然后自己从网上搜到了和灰黄C80颜色比较搭的皮卡丘贴纸，自己动手把四周和盖子都贴上了。还定制了一个黄色的软垫，准备给娃来坐，娃试了一下高度还不错，就是软垫如果空出锁的位置做成凹字形就更完美了，可以再向后做一点，等用一阵后考虑再重新定制，一个按尺寸定制的4cm软垫才30多块钱，真是便宜啊……

完工照来两张，远看还是很不错的，近处看毕竟自己贴的贴纸，有些地方还是可以处理的更好。


至此，老C80焕新升级为双电C160版本，升级后第一天就骑着小C去跑了西二旗的客户，一天骑行了73km，再也没有里程焦虑了

最后说一下这套方案的成本，本地收了一块儿2000km二手C80电池1700元，黑色中置箱260元，贴纸38元，坐垫35元，合计2033元，着实比更换C90再换大电池的方案便宜不少呀！而且两块原装电池的安全性也比三方电池高出很多（老C80电池价格2899，新C90电池价格2099，老C电池品质应该是比新C好一些的，更不用提跟三方电池比了），骑起来还是很踏实的。
这辆老C80、新C160还会继续陪伴我更长时间，流水账结束……