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我放弃讲布局了，轮子大小位置高度什么的大家应该都会调

从上到下分别是角度（扭杆）：可以通过调低此参数可以把车辆撑高，使用水平悬挂时此参数无作用
调整（指横向位置）：好看就行
阻尼（水平悬挂）：调低会使悬挂变硬，反之变软，但水平悬挂是有上限的，它很难做到在大车上能像扭杆悬挂一样硬。使用扭杆悬挂时此参数无作用
扭杆
长度：越长悬挂的行程越长，占据车体空间越大，不知道具体长啥样的可以搜搜扭杆悬挂。
直径：直径越大悬挂越硬
比重和扭矩...这就涉及我的知识盲区了，不知道有没有懂这个的大佬可以细致讲解一下这两个参数如何使用，但是不懂也没关系，改完开开完改就行了，反正又不花钱。
我个人比较推荐扭杆悬挂，自由度比较高。
悬挂倒也不是越硬越好，悬挂太硬的话越野不太丝滑，如果是跑车还会因为抖得厉害略微影响急速

随便说一下炮要怎么搭配才能转起来吧

还有人问怎么开交错负重轮，这个选项打开。
由于不存在维修和故障问题，交错轮yyds

求问交错负重轮或者负重轮个数负重轮厚度影响承载能力吗

引擎部分，基础分页几乎没用，直接翻到进阶
第一栏是气缸属性，一个气缸数一个气缸大小。
转速部分，最高转速和上下限，上下限应该是和换挡有关系，到达上限加档，不足下限降档。
引擎出力：拖一拖滑条看一看功重比，没有实际作用。
怠速：不懂，好像没有太大影响。不知道有没有大佬能补充一下这东西有啥影响。
油耗：拖一拖滑条看看油耗，似乎可以根据这个制定油箱大小。

变速器
分为前进档位和倒车档位，不讲理论直接搞炼金配方的话，最简单的安排就是调节1档大小然后自动分配，如果建立在依靠自动调节的条件下那么调变速简化成了调G1一个数值（如果加减档转速设置没问题的话），如果跑起来容易直接最高档而且转速过快那就调小或者增加档位数，如果很难跑到最高转速那就降低或者减少档位数。
档位数量的话，以普遍理性而论当然是越少越省空间。但是转向是依靠档位差来转向的，如果低速档不够多可能会出现低速情况下难以转向的情况。

燃油...两个部件一个是外置的油桶，一个应该是输油口？
不论外置油箱还是内置油箱使用起来都是一样的，当然你也可以全部外置以节省空间
输油口？放置这东西会出现一个圆球形的区域提示，看样子可以通过这个东西自行安排内置油箱的数量和位置。

16缸，建议10个前进挡，排量小一点防止发动机转速过快

引擎容易过热是怎么回事？

更新了之后做不了太软的悬挂了，不能看以前那种负重轮反复蹦哒的样子了

这游戏档位数基本没用，有用的是最高档位的齿轮数，齿轮数越多推力越大跑的越快但是最高档齿轮数太多会导致发动机转的太快爆掉，解决办法是最高档档位调到1以下的齿轮数（推荐0.98）

自动转弯怎么解决

自己主战坦克装了152mm主炮，最高时速40km/h,从30km/k来回挤牙膏试调出来，稳定运转不过热。16缸感觉应该还有上升的空间，看看能不能上50km/h