2016年开始骑爆改大行P8折叠，总里程5992公里。本月初转投公路车，TCR ADV1
90%的骑行时间是单程25公里通勤，全程铺装路面零坡度，前半段、后半段各有5公里左右适合练习冲刺的路况。每周骑车通勤两三次，其他时间开车。10%的骑行时间在滨河绿道骑游、零坡度。100%独狼，从未参加过任何集体活动。折叠车运动均速21-23公里/小时。
上班是在一封闭的院子，出入口保安很负责，摄像头零死角，各种车辆在公司院内的行走路线规定得非常严格。自行车进入公司只能直接驶入停车棚，然后从车棚走路100米到公司健身房所在大楼，淋浴更衣后走路100米到办公室所在大楼。下半时比较简单，出办公室所在大楼，到停车棚附近厕所更换骑行服，骑车从出口离开。
目前纠结如下：
1、公路锁踏、锁鞋，虽然通勤时有路段适合锁鞋，但某些路段路况复杂、红绿灯多，到公司后行走路线长，估计得买双“一脚蹬”布鞋随身背着用来公司院子内行走，办公室内也得放一双皮鞋用来工作时间穿。
2、山地锁鞋、锁踏，重量沉、看上去不Pro、自认为BIG不足，转型不彻底，但是能解决上锁骑行和公司院内步行的问题。
3、依然保持平踏，最方便也是最不甘心的解决方案。
4、公路锁踏加锁转平转换器，路况好的路段冲刺时很可能会脱踏。
如果是你们，选哪个？