话不多说直接上教程
改造轮对材料需要:
1.台钳
2.锉刀(小加加
3.AB胶
4.内径为2mm的轴承
5.n20减速电机(短出轴
6.一个轮对
7.导线若干
8.焊接工具(没有的话可以找手机店帮忙焊
9.齿轮
10.美工刀
11.砂纸

首先把轮对的车轮取下，将这个壳子的中间夹持车轮轴的地方打磨掉，与两边平齐

需要注意的是一定要把两边圈里的保留住，起到一个保证所有车轮都一样高的限位作用。当然也正是因为手作的轮对不一定等高的原因，也只推荐一个转向架最多上两个改造轮对，多出来的轴使用普通轮对，防止出现吃空饷的轮对

然后拿出刚刚取下的轮对，拔出一个轮子，按图示顺序穿上轴承与齿轮，之后小心地使用AB胶固定车轮(包括拆下来的也黏上去

然后将轮对摆上壳子，观察齿轮与轴承的位置是否合适。一定要将齿轮置于最外面一格，即图中画圈位置，然后使用美工刀或锉刀在齿轮一侧开槽(这个槽将会是电机齿轮的位置

然后使用AB胶固定轮对，将胶小心翼翼地涂抹在轴承周围，同时可以用垫片调节高度，使车轴的位置刚好在两边剩余塑料的槽上

下一步将电机齿轮黏到电机上

然后给电机焊上线再将电机黏到轮对上

如果电机轴太长了一定要先锯短，大概4-5mm出轴长即可

以后就可以给电机线焊上插头连接电调等RC控制部分，也可以加灯等，RC的系统在此就不在赘述
楼主使用的是5A3S电调，可以作为一个参考

该动力的优点在于可以灵活改变齿比(虽然楼主感觉教程所示1:1齿比已经很可以了)与电机，以及更少的占用车内空间与更灵活的动力构成，比如动车组使用车底空间便足够进行动力分散的整套系统配置，而且多人同时使用也不会串频。
楼主的韶八使用的是1200rpm的电机，如果是动车组可以选择更快的电机，调机可以选择更慢但扭矩更大的电机。
希望这套教程可以给各位精彩的无动力车带去生机

如果有不清楚的地方可以在这个帖子留言咨询，楼主会不定时回复(

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