对比一下近来省内的两种言论，就可以发现有个非常近似的情况：荆州之于石首，就如同省之于武汉市一样：石首作为荆南工业中心，天天有闹独立的，要独立出荆州市，成为省辖。武汉市也一样，作为省的中心，天天也闹独立，要独立出湖北省，成为直辖市！因而武汉市和省的关系一向处理不如人意，石首也存在这个情况……
   首先来分析一下荆州在省内的格局：荆州的西面是宜昌，(近来国家说要把宜昌建成长江上游的中心城市。)襄樊两个副中心城市；北面，东面是高速发展的荆门，天门，潜江，仙桃，荆州被活生生夹在武汉，襄樊，宜昌这一个三角经济圈中，成为可有可无，过去的几年，在省里大力扶持宜昌，荆门，仙桃的同时，把荆州给忽视掉了，虽然把荆州和沙市合并，使荆州经济综合能力有了提高，但是同样也失去了天，潜，仙三市！荆州至今没有一座像样的机场，铁路，荆州的工业基础非常薄弱，现在的支柱企业是沙隆达，天发。谁都知道，这两个传统企业，生命力极其有限，高新技术企业才是发展的大方向！而今年荆州全市的大中型企业亏损了四百多个亿，亏损面近达到了80%。荆州的市政建设相对落后，荆州的经济中心在沙市，可是沙市的发展程度如何呢？去过沙市的人都知道是怎么回事！除武汉外，荆州卫道士的文教是最发达的，虽然说黄冈市的相对较强，但是在高等教育方面远不如荆州，荆州在三峡大学（宜昌），湖北理工学院(荆门)崛起的时候，荆州作出了建大学城，全力支持长江大学的举措！荆州不能输得一败涂地！荆州在夹缝中生存，荆州已经是四面楚歌！
   我们再来看石首的情况：石首是荆南的工业中心这点毫无疑问，而实际上对比一下我们发现和荆州的境遇是如此的相似，支柱企业依然是以化工为主体的楚源，这家靠污染起家的公司，现在的发展前景还是积极的！石首的交通是全市最差的，当旁边的公安，监利开始建长江大桥，修高速的时候。至今只有两条省道。没有国道，没有高速公路，更别奢望机场，铁路了！最要命的是，中间还隔着一条长江!石首的文教不如公安；石首国土面积，石首的人口总数又是荆南最少。石首的市政建设依然落后，十年未出多大质的变化……石首也是在夹缝存，只不过是在荆南……
   那么，荆州该往何处，石首又该怎么办？
   如果把经济建设视为在打仗的话！那么荆州就是在搞突围：荆州在扩大城市面积：拟把江陵撤县为区，把公安埠河等镇拟为江南区！荆州提出了工业兴市，荆州在修荆东高速，荆州在修三国文化街，荆州积极争取到了沙市火车站的改扩建，武宜铁路的直通！荆州港已经加入到了武汉港，成为华中最大的航运中心！荆州在加大对护城河的污染治理，荆州在对以“长大”为核心的大学城的扶持!荆州提出了2020年发展纲要：在2020年，要把荆州建设成为百万人口的大城市!正如省委俞书记所说，荆州要为湖北的振兴，中原的崛起作出积极的贡献！
   但是，如果荆南不发展起来，荆州的发展无从谈起！但是如果不先把荆州城区发展起来，整个荆州的发展又会是无头苍蝇！失去了中心和支点！荆州城区作为这场战争的前沿，那么作为大后方的荆南又该如何呢？荆南国民生产总值占到了全荆州的55%，人口占据着绝大部分！在荆南中心的石首，又是荆南的经济命脉！这里又有一个矛盾：发展荆南，肯定必须首先要发展石首，但是由于石首荆州城区较远，又有长江相隔，发展起来，必须首先大力发展交通，而近期，荆州是拿不出钱再为石首修建一座长江大桥的！因为荆州在打仗，荆州也在拼经济!
   石首的经济相当发达，工业基础相对较强，而在短期内，靠荆州是决计不行的！只能自力更生！荆州能给的，只是一些力所能及的政策！实际上，石首也在有所行动！我们看到：石首前些年和华容打通了荆岳公路，今年又在和公安复修公石公路!石首的城区也准备东扩！在修石首长江大桥时机不成熟的情况下，做的这些举措，肯定是积极的。如果把修石首长江大桥做为一种结果的话，那么石首现在做的这些，应该算是前期的准备工作，在搞原始的经济积累！石首的发展必须靠自己，石首的经济发展起来了，省里也认为有必要是时机修这所大桥，那么这桥就修起来了！可以明确，石首长江大桥肯定是要修的，只是时机尚未成熟!而一旦石首长江大桥修起的这天，就是石首经济正式腾飞的时刻！石首作为荆南工业中心，甚至经济中心的地位，是憾动不了的！