透视梁山挂车产业
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中国报道 2009-11-10
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昔日每当提起山东梁山，很多人都会想起“替天行道，杀富济贫”的水浒故事。
然而，今日的山东梁山却成为人人皆知的“公路杀手”——挂车产业老大。
中国报道山东讯：（记者 张庆斌）改革开放以来，中国的交通为经济发展插上了腾飞的翅膀，高速公路贯穿祖国东西南北，为交通运输业提供了优质环境。
一些运输业为了提高自身效益而不顾高速公路的承载能力，却一味的加大自身的载重量，挖空心思的将自己的挂车进行“改革”。
为了迎合运输业的需求，梁山的挂车产业却迎来了新的机遇，由个人小作坊变为规模性的挂车生产制造厂，由一家带动发展成百余家，并每年带来数十多亿的工业产值，推动了梁山经济的起飞。
然而，一些运输业的贪得无厌与挂车制造业的不谋而合，从表面上看来产业辉煌，可成就的背后却存在着种种隐患，特别是超重（超过国家法定吨位标准）挂车的大量生产，造成了一系列的严重问题令人担忧。
公开叫卖超重挂车
“我们厂能够生产总重60吨的通亚达牌的挂车，虽然国家规定20吨，但是我们会给你个40吨的合格证，这样60吨的车照样能上路行驶，上有政策下有对策嘛．．．．．．”当记者乔扮以挂车买主的身份到梁山县通亚挂车有限公司进行暗访，该企业负责济南片区的业务经理刘晋玉如此向记者介绍了他们企业的生产能力。当记者问及通亚公司能否生产更大吨位挂车的时候，刘晋玉没作正面回答，只是说：“你只是来看车的，买不买还没准，有些事情对初次看车的普通客户来说是不能讲的。”接着记者又问他：“像刚才你带我看的60吨的挂车本身就违反国家规定了。如果上路该如何避免处罚？”刘晋玉直截了当的回答记者：“在你们当地跑短途，买好路子打好点关系，一切总会全解决。或者到新疆、内蒙、青海等边远省份跑，那里的交警和路政部门查的不严”。
离开通亚公司后，记者通过该企业的官方网站了解到通亚公司是梁山县规模最大的三家挂车企业之一。先后通过了ISO9001和ISO9002质量体系的认证，还通过了CCC认证AAA认证。并享有山东名牌、著名山东百强企业、消费者满意单位、梁山县功勋企业、梁山县特殊贡献企业、中国挂车（专用车）生产基地等荣誉。就是这样一家明星企业，竞然置国家的严格规定于不顾，公开生产销售超重车辆，而且畅销全国二十几个省份。
随着调查的深入，记者来到梁山华宇挂车有限公司，该企业负责济南市场的业务经理郭先生向记者推销自家公司的产品：你所说的通亚公司能生产60吨挂车的事情没有什么了不起的，说白了在梁山每家挂车厂都能生产这些吨位的产品，如果你需要，我们厂能给你提供运载120吨的产品，车斗可以根据你的需要定做，至于车头，只要是我们厂有的你可以任选，我可以郑重的告诉你华宇的产品质量绝对是一流的，信誉也是有保证的。当然这里也必须和你讲清楚，因为国家对于挂车吨位标准控制的很严，车货总重不得超过40吨，因此在我们厂生产的挂车合格证上只能将车重标为40吨，否则我们会挨罚的。当记者提出看一看华宇公司超大吨位挂车样车时，郭先生告诉记者：我们厂生产的挂车都是事先订做，没有现成的样车，因为此时华宇公司院中有一辆已经做好的总重80吨的挂车停在那里，于是郭先生带着记者登上这辆挂车的驾驶室和车斗，并详细介绍了此类挂车的性能。
记者还从梁山盛源挂车有限公司业务员张晓平那里了解到：他们厂尽管是家不足百人的小厂，但是也能生产总重超过100吨的超大型挂车，另外他向记者透露，梁山的挂车生意之所以兴隆，主要是超重车业务，只要你有购买意向这些厂家都来者不拒。但是因山东和周边几个省份的挂车基本饱和，并且对于货车超载查的很严，所以我们现在生产的挂车，主要市场已转移到新疆、青海等边远地区。张晓平以他们厂为例讲到：企业利润大约有一半来自于超重车，而且是挂车吨位越大越赚钱。
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中国报道 2009-11-10
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昔日每当提起山东梁山，很多人都会想起“替天行道，杀富济贫”的水浒故事。
然而，今日的山东梁山却成为人人皆知的“公路杀手”——挂车产业老大。
中国报道山东讯：（记者 张庆斌）改革开放以来，中国的交通为经济发展插上了腾飞的翅膀，高速公路贯穿祖国东西南北，为交通运输业提供了优质环境。
一些运输业为了提高自身效益而不顾高速公路的承载能力，却一味的加大自身的载重量，挖空心思的将自己的挂车进行“改革”。
为了迎合运输业的需求，梁山的挂车产业却迎来了新的机遇，由个人小作坊变为规模性的挂车生产制造厂，由一家带动发展成百余家，并每年带来数十多亿的工业产值，推动了梁山经济的起飞。
然而，一些运输业的贪得无厌与挂车制造业的不谋而合，从表面上看来产业辉煌，可成就的背后却存在着种种隐患，特别是超重（超过国家法定吨位标准）挂车的大量生产，造成了一系列的严重问题令人担忧。
公开叫卖超重挂车
“我们厂能够生产总重60吨的通亚达牌的挂车，虽然国家规定20吨，但是我们会给你个40吨的合格证，这样60吨的车照样能上路行驶，上有政策下有对策嘛．．．．．．”当记者乔扮以挂车买主的身份到梁山县通亚挂车有限公司进行暗访，该企业负责济南片区的业务经理刘晋玉如此向记者介绍了他们企业的生产能力。当记者问及通亚公司能否生产更大吨位挂车的时候，刘晋玉没作正面回答，只是说：“你只是来看车的，买不买还没准，有些事情对初次看车的普通客户来说是不能讲的。”接着记者又问他：“像刚才你带我看的60吨的挂车本身就违反国家规定了。如果上路该如何避免处罚？”刘晋玉直截了当的回答记者：“在你们当地跑短途，买好路子打好点关系，一切总会全解决。或者到新疆、内蒙、青海等边远省份跑，那里的交警和路政部门查的不严”。
离开通亚公司后，记者通过该企业的官方网站了解到通亚公司是梁山县规模最大的三家挂车企业之一。先后通过了ISO9001和ISO9002质量体系的认证，还通过了CCC认证AAA认证。并享有山东名牌、著名山东百强企业、消费者满意单位、梁山县功勋企业、梁山县特殊贡献企业、中国挂车（专用车）生产基地等荣誉。就是这样一家明星企业，竞然置国家的严格规定于不顾，公开生产销售超重车辆，而且畅销全国二十几个省份。
随着调查的深入，记者来到梁山华宇挂车有限公司，该企业负责济南市场的业务经理郭先生向记者推销自家公司的产品：你所说的通亚公司能生产60吨挂车的事情没有什么了不起的，说白了在梁山每家挂车厂都能生产这些吨位的产品，如果你需要，我们厂能给你提供运载120吨的产品，车斗可以根据你的需要定做，至于车头，只要是我们厂有的你可以任选，我可以郑重的告诉你华宇的产品质量绝对是一流的，信誉也是有保证的。当然这里也必须和你讲清楚，因为国家对于挂车吨位标准控制的很严，车货总重不得超过40吨，因此在我们厂生产的挂车合格证上只能将车重标为40吨，否则我们会挨罚的。当记者提出看一看华宇公司超大吨位挂车样车时，郭先生告诉记者：我们厂生产的挂车都是事先订做，没有现成的样车，因为此时华宇公司院中有一辆已经做好的总重80吨的挂车停在那里，于是郭先生带着记者登上这辆挂车的驾驶室和车斗，并详细介绍了此类挂车的性能。
记者还从梁山盛源挂车有限公司业务员张晓平那里了解到：他们厂尽管是家不足百人的小厂，但是也能生产总重超过100吨的超大型挂车，另外他向记者透露，梁山的挂车生意之所以兴隆，主要是超重车业务，只要你有购买意向这些厂家都来者不拒。但是因山东和周边几个省份的挂车基本饱和，并且对于货车超载查的很严，所以我们现在生产的挂车，主要市场已转移到新疆、青海等边远地区。张晓平以他们厂为例讲到：企业利润大约有一半来自于超重车，而且是挂车吨位越大越赚钱。
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