UT油碟的手变头，外撇好像有点夸张。。。

采用的是BB86的五通，还是喜欢BB386那个五通，强度和兼容性都一流



坐垫还自带工具收纳盒，附赠一套迷你组合工具。

鲨鱼鳍散热支架，不管有没用，看起来就是酷。。。据说可以提升35%的散热效率，降低废热累积，更快降温，提供更稳定的制动性能表现。
只是原配的碟片有点拉低了整车颜值，建议更换成禧玛诺UT级别碟片RT800又或者DA级别碟片RT900。。。只是现在禧玛诺价格暴涨。。。

整合式的后车灯。。。


来自官方的车架几何图，锐克多已经取消了44码的车架，XXS是47码，XS是50，S是52，以此类推。
至于身高怎么知道骑多少码，我觉得除了身高数据外，腿长数据更加关键，所以还是测量好再预订，毕竟这个一体把立基本上已经固定了，尺寸不合适可是非常麻烦的事。

下面是安装的一些注意的。。。

原车发来是弯把拿下来的，油管需要重新接入手变头，确定油管长度，如图基本上对着那个小螺丝再长5mm这个长度来切就刚刚好了。记得，新的手变头已经有插入一个橄榄头了，当你切断油管后，需要重新压入一个油针的。另外需要注意的是，小心操作时刹车油会滴落夹器或者碟片上面，可以用纸巾包着碟片和夹器以免滴到油。

把油管接入手变头时，好多人会把这个螺母锁得太大力而导致手变头该位置发生开裂，建议搞个扭力开口扳手，按照禧玛诺官方的扭力值是5Nm。

还有就是建议安装完成后，建议把螺丝拆出来检查一下橄榄头那些是否安装正确，另外就是这样操作后油管不会扭曲得严重。

整车发货的话，因为弯把和车架是分开的，所以手变头会带一截线管而把立出来这地方也带一截线管，怎么把这两个变速线管连接一起呢？原厂会提供两个两头都是4mm的端套，这样线管就能连接到一起了。
不过值得注意的是，这个端套尽量不要在弯曲处连接，尽量再比较平直的走线时连接。这样就需要你先把手变头预先安装好的变速线芯先拔出来，然后对比长度，我是把手变头这边的线管截了一截的。
另外还有个更加需要注意的是，可能厂家出厂时会把线拉得比较紧，所以，要先把把立固定前叉两枚螺丝扭松+上面碗组盖螺丝扭松点，然后左右摇动把立，尽量让线松一点，以免线扯得太紧到时转动不顺畅+可能会磨到前叉。这点很有必要。。。其实，最好还是把把立、垫圈什么的全拿下来，了解下原理，再安装进去，就万无一失啦。。。

真帅

楼主编的很细致，点赞！给援一张实物图

team帮顶竟然还有人科普瑞克多

这车用rs510牙盘就离谱，难道已经知道买这车的早晚要上功率计

下管再瘦点是不是就是新款斯特拉了

不错

感觉5000不如4000有性价比

帮顶

我的瑞克多前叉已经被我刮花了橙色好心疼

同款帮顶

不知道新款斯特拉配置咋样