想要知道它们的区别那我们要先知道它们英文是什么
SOC：shipper’s own container
那根据字面意思可以看出，就是托运人拥有集装箱，也可以称为自备箱或货主箱，（像我这边的，也可能是俄铁箱）
COC: carrier’s own container
同上，这个字面意思承运人拥有的集装箱
OWC：one way container
同样，这里表示一次性，单程集装箱，那么这个是，目的港的收货人连箱带货地提走，并且卸货后不必还箱，那么这个意思就是，买卖双方签协议时，把箱子作为货价一部分卖给买方.
由于自己做的是铁运，那我就主要讲下铁运里的soc.
由于SOC在海运中，审核比较严，比较麻烦，所以运用比较少，那对于我们班列公司来讲，由于自己拥有集装箱较少（除了我这边公司以外🤓），就出现了很多靠租赁集装箱的公司，他们将集装箱租给世界各地大堆场，这样方便了集装箱的流转，使soc集装箱发挥最大作用
现在中欧班列去程和回程大部分用的是soc运输，以我自己这边线路为介绍
西安电商舱位排期6月9日/12日/13日
站到站含报关马拉SOC 7600USD杜堡SOC 8400USD
平湖南普货舱位排期
二连出境6月28日
站到站含报关马拉/汉堡/杜伊斯堡COC 14000USD
站到站含报关马拉SOC 10800USD汉堡/杜堡SOC 11000USD
重庆---马拉6月26日/30日
站到站含报关SOC 10200USD
赣州--布达佩斯6月14日/21日/28日
站到站含报关SOC 8500USD
成都-马拉舱位6.6要求进保税区提前两天截单截重站到站SOC：8500USD
重庆-马拉6.10发运时间不需要进保税区SOC站到站价格：9000USD