n70c下面电池仓正好可以放下7235的电池，我量过了。

拜托72v30ah铅酸电池重量60kg

反正不可能比72v20a多一倍，35A最多80公里差不多了，除非你一档龟速骑可以跑100多公里

红圈两边的空可以利用

我还准备72改60伏

看样子改的人还不多啊！

你这个改的太小家子气了。我直接上宁德时代大单体72/180，全顺3000四代赛道瓦片，远驱72530九号专用，E200P铝合金平叉和后减震，E125后卡钳碟刹盘转接码，前轮毂方向柱卡钳碟刹盘转接码减震换小牛ngt原装一套。。。

前后轮胎换藤森高抓地力防滑胎

这个车实话实说如果不大改没法骑！

等两年铅酸报废再换32A电池，新车还舍不得割

看改过的人说要用千斤顶把车架顶宽点，宽度差一点点

门店的方案就是换N80C的坐桶，把电池放在坐桶底下外部空间。整体操作应该可靠一些，就是要多花至少两百块。。。

N70C换6232的电池好处就是不要换控制器和充电器（换N80C的充电器快些，插口都是一样的直接用），就是目前还没有把电用完过，仪表和APP显示电量和预估里程不准，好像还是按原来6020的电池算的。。。。。

今天满电跑了15公里，APP显示就用掉40％的电了，明显还是按原来6020的算的吧。。。
准备把电跑光了再冲满看看，不行的话去门店校准一下电量，估计还要花钱的。当时门店说你自己改6032的，出了什么问题他们不负责的，就想要在他们那里改，唉