张衡西路高架规划图，那么百里奚北路如何走？

主线全程高架不受信号限制，车站路和百里奚路有匝道互通

高架建设时是不是还要考虑铁路预留问题，不然未来宁西西北连接线等新线路引入南阳站时这桥又得重修了

图一左边那条大道就是百里奚路呀

规划图看看就行了，他这个设计下部还有过内河以后下穿铁路的两条涵洞，可能吗

照这张图的意思，百里奚北路压根儿就没有上桥的机会，除非掉头。张衡路自西向东下车站路匝道只有两道，等红绿灯时很容易堵车，上桥匝道也只有两道，直接对着路口的设计不是很合理。但为了减少拆迁，可能只能这个样子了。

百里奚南向北不受影响，北向南去21学校只能掉头才可以上高架

🙂

怎么感觉一边只能下，另一边只能上

为什么右拐不直接弧形过去，非要绕个⭕

南阳这高架也够晚了 也短15年在宁波管辖两个百强县，两年都搞好了一条28公里的全程高架，南阳总算起步了

🙂