高速公路建设情况
融水至河池高速公路是《广西高速公路网规划修编（2010-2020）》“6横7纵8支线”中“横2”贺州（灵峰桂粤界）至隆林（板坝黔桂界）高速公路支线桂林至河池高速公路的重要组成路段。编号为桂高速S22，同时也是贵阳、成都、重庆往粤港澳大湾区、桂林市、柳州市、贺州市等地过境通道的重要组成部分。是贵州市与桂林、柳州、河池、贺州等桂北、桂中城镇群交流便捷通道。同时也是提议建设的贵州黔南州-荔波—环江—罗城—融水—桂林高速公路构成路段。
项目由广西北部湾投资集团有限公司负责建设，项目已于2017年6月28日开工建设，于2020年11月28日建成通车。罗城仫佬族自治县告别不通高速公路的历史。
预备项目
罗城经柳城至鹿寨（河池段）高速公路
桂林龙胜（湘桂界）经罗城、宜州至南宁高速公路
这两个项目目前前期工作稳步推进，纳入《广西高速公路网规划（2018—2030年）》，
已列为《广西壮族自治区基础设施补短板“交通网”建设三年大会战项目》
二级公路建设情况
“十三五”期间，罗城加快国道、省道、县道新建及升级改造工程，重点建设罗城至融水洞头（罗城段）、罗城至柳城六塘、黄金至罗城港、黄金至宝坛，天河至宝坛、罗城四把至环江（罗城段）、乔善至纳翁等一批国、省、县道二级公路项目，建设总规模约 230公里，先后建成通车项目有S507罗城至柳城六塘二级公路，G242罗城至融水洞头（罗城段）、黄金至罗城港，G357罗城至环江，天河至宝坛等二级公路等二级公路，立项的有黄金至宝坛二级公路。续建的，罗城纳翁至乔善二级公路等项目，项目建成后，将实现乡乡通二级公路。
同时开展G357罗城至小长安公路改建一级公路工程研究工作。
水运方面
1995年12月建成的罗城港仅有2个300吨级货运泊位，设计年吞吐量仅为15万吨，加上经受1996年7月的融江大洪水冲击和港口项目还贷等原因，港口机械设备已被拆除，码头设施损毁严重。因此，罗城港按原设计标准恢复重建意义不大，应按靠泊1000吨级船舶标准对罗城港进行改扩建。
关于第20号建议提出“从自治区层面将恢复重建罗城港项目列入2020年交通基础设施计划予以立项，争取项目尽快实施”的问题，我局经过与自治区交通运输厅汇报对接，目前在国家和自治区层面对于经营性的港口建设项目没有资金方面的补助政策，项目资金全部由业主自筹。且内河1000吨级港口工程项目的立项、工可批复权限已经下放到地市一级，项目初步设计、施工图设计文件由市级交通运输局批复。因此，我局认为，罗城港建设项目不需从自治区层面进行立项，同时由于项目的前期工作一直没有开展，无法列入2020年交通基础设施建设计划。
二、重建罗城港已经开展的工作
一是积极协调、改建船闸。罗城港水路距离下游柳州市约90公里，下游约37公里的大埔船闸通航标准仅仅是100吨级，成为一个通航瓶颈，500吨级以上的船舶无法从罗城港到达柳州港；罗城港上游约27公里的古顶船闸通航标准也仅仅是100吨级，500吨级以上的船舶也无法从上游的融水、融安等地到达罗城港。
目前，柳州市正在开展下游的大埔船闸改扩建工程（按通航500吨级船队、兼顾1000吨级单船标准建设）项目前期工作，项目可研报告已经编制完成，项目投资约12亿元，建设工期4年。由于项目资金无法筹措、业主无法落实等问题，项目可研报告暂时还未取得批复。经与柳州市交通运输局对接，该项目计划争取在2021年开工建设。下一步，我局将积极跟踪大埔船闸改扩建工程项目的进展情况，并及时向市人民政府汇报，会同柳州市人民政府协调加快推进该船闸的改造。
二是科学规划、合理选址。近年来，结合自治区交通运输厅正在修编的《广西内河水运发展规划》和《河池港总体规划（2019—2035年）》《河池市水运发展规划》，我局已于2019年修编完成了《河池港总体规划（2019—2035年）》，并于2020年4月取得河池市人民政府的批复。在《河池港总体规划（2019—2035年）》中，我局经过认真调研、科学分析并结合罗城工业园区的布局和铁路、公路现状及规划，把罗城港区牛毕作业区（即“罗城港”）规划为河池市重点建设的九个作业区之一，规划岸线长710米，可建设10个1000吨级散货、件杂货、集装箱码头泊位，设计年港口吞吐量可达600万吨以上，可满足罗城县未来30年水路货运量的需求。目前，我局已经把罗城港开发建设项目列入河池市“十四五”水路交通规划重大项目，预计投资12亿元，建设9个1000吨级货运码头泊位；并按1000吨级通航标准整治融水至柳城70公里航道，投资参与大埔船闸的改造。项目业主为罗城工业园区管理委员会，建设期为2022年至2025年。下一步，我局将积极指导和配合项目业主按照“港口规划”合理选址建设货运码头泊位，加快推进罗城港开发建设项目的前期工作。待罗城港下游的大埔船闸改扩建工程正式开工建设后，即着手推进罗城港的建设相关工作。
城区道路方面建设情况
罗城城区道路路面基本是沥青路面和混凝土路面为主，建设单位是罗城仫佬族自治县城乡建设投资有限责任公司，罗城仫佬族自治县国有资产投资经营有限公司，罗城仫佬族自治县交通运输局，罗城仫佬族自治县住房和城乡建设
罗城仫佬族自治县市政管理局，罗城矿区管理处等单位。资金来源县级财政，预备长春路延长线，朝阳路延长线至城东工业园区，朝阳路“白改黑”等项目，城区主要道路将逐年逐步进行“白改黑”升级改造。
在建城市道路有以下项目
1.罗城迎宾大道项目和罗城至柳城罗城段（K1+050-K2+440路段）拓宽改造工程中国二十冶集团有限公司承建，监理广西益建工程建设监理有限责任公司
道路工程长度约1.325km，两条道路红线宽度80m，双向8车道，南北走向，为新建城市主干路。建设内容包括道路工程、桥涵工程、交通工程、城市给排水、照明工程、电力及通讯工程、景观绿化工程及其附属工程等。
目前正在建设围挡及基础开挖，还有部分征地尚未解决。
2.罗城仫佬大道项目由广西建工集团基础建设有限公司承建，广西益建工程建设监理有限责任公司监理
项目是G242起点坝心至凤凰寨尚未建成路段
1标段道路全长1500m，K0+00~K0+221.277段红线宽度60m，车道数双向8车道，K0+221.277~K1+500.000段红线宽度30m。道路等级为城市主干道。车道数双向4车道
1标段受用地占用县老火车站铁路用地，征地未解决还没有启动实质性建设工作
仫佬大道终点处位于县城老火车站站台内，项目用地涉及占用中国南宁铁路局集团有限铁路公司用地约17亩。经由南铁沟通共需在牛毕火车站征用约80亩土地进行置换，因土地征收难度大，未能完成置换。需自治区层面协调解决该用地使用问题。
2标段道路全长2013.479m，K1+500.000~K3+513.479段红线宽度30m（受拆迁条件影响，K2+050.400~K2+166.400段红线宽度为24.5m）。道路等级为城市主干道，车道数双向4车道
项目完成用地清表工作，进行局部路基土方开挖、回填土夹石层、土夹石层找平压实、雨污管道填埋、路基土方分层回填压实，污水管、雨水管开挖填埋。
3罗城至柳城(六塘)公路罗城段(K0+000～K1+050路段项目(项目代码:2020-451225-48-01-018741)为新建性质，建设地点位于我县东门镇境内。道路起点位于罗城县解放路电业大厦旁，顺接西江路，与解放路相衔接，路线沿南北方向布线，终于宁馨步行街路口，即省道S204 公路与县道X071公路交叉处，道路全长1.053km，道路红线宽度为30m，等级为新建城市主干路，设计速度为60km/h。沥青路面
本项目建设内容包括道路工程、桥涵工程、交通工程、给排水工程(雨水、污水、给水)、环保工程、照明工程、绿化工程、电力工程及通信工程。项目总投资为3710.43万元，环保投资为486万元，占总投资的13.10%。
建成道路有
1.罗城创业大道线路全长2.522公里，其中主线长1.877公里，路基宽11米，路面宽9米，延长线长0.645公里，路面宽9米。道路等级：城市支路；车道数：双向2车道；混凝土路面 ，设计速度为20km/，于2014年5月开工至2015年12月竣工。截止2021年5月目前尚未交工验收。在东门镇凤梧村冲湾屯实现半幅贯通，剩下路段涉及占用中国南宁铁路局集团有限铁路公司宿舍区用地等因素影响无法施工已经停工。
2.财富路全长756.95米、半幅通车，道路等级：城市次干路；车道数：双向2车道；沥青路面，设计速度为30km/h
3.龙湖路全长557.47米，全幅通车，道路等级：城市次干路；车道数：双向2车道；沥青路面，设计速度为,30km/h
4..凤凰大道全长1255米，宽30米，道路等级：城市次干路，全段通车，车道数：双向4车道；沥青路面。设计速度为40km/h
5.北岭路宽全长648m，宽22m道路等级：城市次干路；车道数：双向2车道；沥青路面，设计速度为30km/h
已通车
6.凤溪路全长452m，宽22m，道路等级：城市次干路；车道数：双向2车道；沥青路面，设计速度为30km/h
已通车
7.凤岭路全长450m，宽22m，道路等级：城市次干路；车道数：双向2车道；沥青路面，设计速度为30km/h
已通车
8.衔书路全长609.126m，宽22m，道路等级：城市次干路；车道数：双向2车道；沥青路面，设计速度为30km/h
已通车
9..深圳路全长1160m，宽30m，道路等级：城市主干路；车道数：双向4车道；沥青路面，设计速度为40km/h
已通车
10.一平路延长线全长413.016米，宽30m,道路等级：城市次干路；车道数：双向2车道；混凝土路面。设计速度为30km/h，已通车
11.北环路起点于城东工业园区（加油站附近），接国道357线，终点在东门镇上凤立路口，全长3.33公里，采用二级公路标准设计，路面结构为水泥混凝土路面，路面宽度为9米，路肩1.5米，道路等级：城市支线路；车道数：双向2车道；设计速度为40km/h.建设内容包括道路工程、桥涵工程及交通工程。混凝土路面。已通车
12.解放路道路白改黑起点（K0+000）与创业大道相接，道路设计终点（K0+583.016）接地税局大门口附近。现状道路为水泥混凝土道路，项目在原有的道路路基上对道路进行升级改造，路面改造面积为9541 m2，采用沥青路面；道路全长共583.016m，道路红线宽度26m，设计速度为40km/h，双向两车道。道路等级：城市次干路；建设内容包括道路工程、排水工程和交通工程。项目总投资为593万元，环保投资为9.2万元，占总投资的1.55%。已通车
13.城站路升级改造白改黑工程，道路等级为城市主干路，设计速度40km/h，道路全长总长855.292米，建设内容包括道路工程、给水工程、排水工程、照明工程（只含预埋）、交通工程、绿化工程（只含起挖）等工程。已通车
城区规划方面
目前正在建设城北新区，城东新区，城西3个新区，立项城南新区
城北新区范围北起于凤凰寨，东至一平路北段，南至朝阳路
城东新区起于日出东方小区，东至二环路，南至朝阳路
主要内容为日出东方小区和城东物流城即长春路延长线、物流仓储、综合市场、牛马市场、商住小区和其他路网建设等项目。
城南新区东至一平路南段，西至西门河，南至二环路，北至朝阳路。
主要建设项目占地400亩，总建筑面积约666670平方米，项目分期建设，建设内容包括建筑及内外装修、给排水、消防、场地绿化、场地硬化、配套市政道路等基础设施建设。
城西新区起于仫佬家园，以朝阳路和解放路西段为界
主要建设仫佬家园，龙湖画卷，罗城县民族中学，配套市政道路等项目。
业主为罗城仫佬族自治县城乡建设投资有限责任公司
停车场方面
已经规划立项建设城东，城西两个
城东停车场在罗城仫佬族自治县城东拆解厂前空置地。城东工业园区
城西停车停车场在县原铁合金厂厂内。
业主为自治县市政管理局：
城区污水管网建设方面
城区污水管网工程
为完善城区排水设施，提高排水能力，提高居民生活质量，促进地方经济可持续发展，城区污水管网工程目前正在建设中，已完成约25.5公里污水管网开挖、安装及回填，目前正在推进剩余工程。
业主罗城住房和城乡建设局
城区管道天然气工程方面
在县城区范围内采用地下埋设方式，布置罗城门站至城区约5.5公里的中压主供气管道，配套LNG气化站占地约20亩，总容量约3.6万方。近期主气源为LNG，远期利用天然气长输管线作为气源。由项目业主对县城规划区内的管道燃气、输配、供气器具、运营等设施进行安装建设
已完成市政道路埋管13公里，小区内设管35公里，覆盖65个小区、8500户；正在用气居民有四个小区共500多户；另有1500户达到通气需求，可直接供气。二洞气站占地约2亩，4个瓶组，可满足目前城区用气需求。坝心主气站计划用地10亩，现处于征地阶段
业主为中燃燃气实业（深圳）有限公司。
另外将成立龙湖街道办事处
为进一步优化我县行政区划布局，加快城乡一体化进程，提升城镇化水平，结合我县实际，在罗城易地扶贫搬迁安置点基础上成立的龙湖街道办事处辖区拟划定范围：龙湖街道办事处地处罗城仫佬族自治县东门镇和四把镇中部，东与东门镇凤凰社区、狮子山社区相接，以朝阳路和解放路西段为界，南至东门镇章罗村和平洛村、西至四把镇大新村和棉花村、北至东门镇中石村和横岸村。共5个社区，总面积为29.04平方公里,总人口38143人，即仫佬家园社区12300人、矿务局社区6000人﹙原矿务局﹚、西江社区8500人﹙章罗村小潘村屯、城西新楼盘、民族中学、火车站、装卸队、供电小区、凤凰寨楼盘﹚、凤梧社区（原凤梧村）6600人、新印社区（原新印村）4743人。，保留罗城仫佬族自治县东门镇和四把镇
融水至河池高速公路是《广西高速公路网规划修编（2010-2020）》“6横7纵8支线”中“横2”贺州（灵峰桂粤界）至隆林（板坝黔桂界）高速公路支线桂林至河池高速公路的重要组成路段。编号为桂高速S22，同时也是贵阳、成都、重庆往粤港澳大湾区、桂林市、柳州市、贺州市等地过境通道的重要组成部分。是贵州市与桂林、柳州、河池、贺州等桂北、桂中城镇群交流便捷通道。同时也是提议建设的贵州黔南州-荔波—环江—罗城—融水—桂林高速公路构成路段。
项目由广西北部湾投资集团有限公司负责建设，项目已于2017年6月28日开工建设，于2020年11月28日建成通车。罗城仫佬族自治县告别不通高速公路的历史。
预备项目
罗城经柳城至鹿寨（河池段）高速公路
桂林龙胜（湘桂界）经罗城、宜州至南宁高速公路
这两个项目目前前期工作稳步推进，纳入《广西高速公路网规划（2018—2030年）》，
已列为《广西壮族自治区基础设施补短板“交通网”建设三年大会战项目》
二级公路建设情况
“十三五”期间，罗城加快国道、省道、县道新建及升级改造工程，重点建设罗城至融水洞头（罗城段）、罗城至柳城六塘、黄金至罗城港、黄金至宝坛，天河至宝坛、罗城四把至环江（罗城段）、乔善至纳翁等一批国、省、县道二级公路项目，建设总规模约 230公里，先后建成通车项目有S507罗城至柳城六塘二级公路，G242罗城至融水洞头（罗城段）、黄金至罗城港，G357罗城至环江，天河至宝坛等二级公路等二级公路，立项的有黄金至宝坛二级公路。续建的，罗城纳翁至乔善二级公路等项目，项目建成后，将实现乡乡通二级公路。
同时开展G357罗城至小长安公路改建一级公路工程研究工作。
水运方面
1995年12月建成的罗城港仅有2个300吨级货运泊位，设计年吞吐量仅为15万吨，加上经受1996年7月的融江大洪水冲击和港口项目还贷等原因，港口机械设备已被拆除，码头设施损毁严重。因此，罗城港按原设计标准恢复重建意义不大，应按靠泊1000吨级船舶标准对罗城港进行改扩建。
关于第20号建议提出“从自治区层面将恢复重建罗城港项目列入2020年交通基础设施计划予以立项，争取项目尽快实施”的问题，我局经过与自治区交通运输厅汇报对接，目前在国家和自治区层面对于经营性的港口建设项目没有资金方面的补助政策，项目资金全部由业主自筹。且内河1000吨级港口工程项目的立项、工可批复权限已经下放到地市一级，项目初步设计、施工图设计文件由市级交通运输局批复。因此，我局认为，罗城港建设项目不需从自治区层面进行立项，同时由于项目的前期工作一直没有开展，无法列入2020年交通基础设施建设计划。
二、重建罗城港已经开展的工作
一是积极协调、改建船闸。罗城港水路距离下游柳州市约90公里，下游约37公里的大埔船闸通航标准仅仅是100吨级，成为一个通航瓶颈，500吨级以上的船舶无法从罗城港到达柳州港；罗城港上游约27公里的古顶船闸通航标准也仅仅是100吨级，500吨级以上的船舶也无法从上游的融水、融安等地到达罗城港。
目前，柳州市正在开展下游的大埔船闸改扩建工程（按通航500吨级船队、兼顾1000吨级单船标准建设）项目前期工作，项目可研报告已经编制完成，项目投资约12亿元，建设工期4年。由于项目资金无法筹措、业主无法落实等问题，项目可研报告暂时还未取得批复。经与柳州市交通运输局对接，该项目计划争取在2021年开工建设。下一步，我局将积极跟踪大埔船闸改扩建工程项目的进展情况，并及时向市人民政府汇报，会同柳州市人民政府协调加快推进该船闸的改造。
二是科学规划、合理选址。近年来，结合自治区交通运输厅正在修编的《广西内河水运发展规划》和《河池港总体规划（2019—2035年）》《河池市水运发展规划》，我局已于2019年修编完成了《河池港总体规划（2019—2035年）》，并于2020年4月取得河池市人民政府的批复。在《河池港总体规划（2019—2035年）》中，我局经过认真调研、科学分析并结合罗城工业园区的布局和铁路、公路现状及规划，把罗城港区牛毕作业区（即“罗城港”）规划为河池市重点建设的九个作业区之一，规划岸线长710米，可建设10个1000吨级散货、件杂货、集装箱码头泊位，设计年港口吞吐量可达600万吨以上，可满足罗城县未来30年水路货运量的需求。目前，我局已经把罗城港开发建设项目列入河池市“十四五”水路交通规划重大项目，预计投资12亿元，建设9个1000吨级货运码头泊位；并按1000吨级通航标准整治融水至柳城70公里航道，投资参与大埔船闸的改造。项目业主为罗城工业园区管理委员会，建设期为2022年至2025年。下一步，我局将积极指导和配合项目业主按照“港口规划”合理选址建设货运码头泊位，加快推进罗城港开发建设项目的前期工作。待罗城港下游的大埔船闸改扩建工程正式开工建设后，即着手推进罗城港的建设相关工作。
城区道路方面建设情况
罗城城区道路路面基本是沥青路面和混凝土路面为主，建设单位是罗城仫佬族自治县城乡建设投资有限责任公司，罗城仫佬族自治县国有资产投资经营有限公司，罗城仫佬族自治县交通运输局，罗城仫佬族自治县住房和城乡建设
罗城仫佬族自治县市政管理局，罗城矿区管理处等单位。资金来源县级财政，预备长春路延长线，朝阳路延长线至城东工业园区，朝阳路“白改黑”等项目，城区主要道路将逐年逐步进行“白改黑”升级改造。
在建城市道路有以下项目
1.罗城迎宾大道项目和罗城至柳城罗城段（K1+050-K2+440路段）拓宽改造工程中国二十冶集团有限公司承建，监理广西益建工程建设监理有限责任公司
道路工程长度约1.325km，两条道路红线宽度80m，双向8车道，南北走向，为新建城市主干路。建设内容包括道路工程、桥涵工程、交通工程、城市给排水、照明工程、电力及通讯工程、景观绿化工程及其附属工程等。
目前正在建设围挡及基础开挖，还有部分征地尚未解决。
2.罗城仫佬大道项目由广西建工集团基础建设有限公司承建，广西益建工程建设监理有限责任公司监理
项目是G242起点坝心至凤凰寨尚未建成路段
1标段道路全长1500m，K0+00~K0+221.277段红线宽度60m，车道数双向8车道，K0+221.277~K1+500.000段红线宽度30m。道路等级为城市主干道。车道数双向4车道
1标段受用地占用县老火车站铁路用地，征地未解决还没有启动实质性建设工作
仫佬大道终点处位于县城老火车站站台内，项目用地涉及占用中国南宁铁路局集团有限铁路公司用地约17亩。经由南铁沟通共需在牛毕火车站征用约80亩土地进行置换，因土地征收难度大，未能完成置换。需自治区层面协调解决该用地使用问题。
2标段道路全长2013.479m，K1+500.000~K3+513.479段红线宽度30m（受拆迁条件影响，K2+050.400~K2+166.400段红线宽度为24.5m）。道路等级为城市主干道，车道数双向4车道
项目完成用地清表工作，进行局部路基土方开挖、回填土夹石层、土夹石层找平压实、雨污管道填埋、路基土方分层回填压实，污水管、雨水管开挖填埋。
3罗城至柳城(六塘)公路罗城段(K0+000～K1+050路段项目(项目代码:2020-451225-48-01-018741)为新建性质，建设地点位于我县东门镇境内。道路起点位于罗城县解放路电业大厦旁，顺接西江路，与解放路相衔接，路线沿南北方向布线，终于宁馨步行街路口，即省道S204 公路与县道X071公路交叉处，道路全长1.053km，道路红线宽度为30m，等级为新建城市主干路，设计速度为60km/h。沥青路面
本项目建设内容包括道路工程、桥涵工程、交通工程、给排水工程(雨水、污水、给水)、环保工程、照明工程、绿化工程、电力工程及通信工程。项目总投资为3710.43万元，环保投资为486万元，占总投资的13.10%。
建成道路有
1.罗城创业大道线路全长2.522公里，其中主线长1.877公里，路基宽11米，路面宽9米，延长线长0.645公里，路面宽9米。道路等级：城市支路；车道数：双向2车道；混凝土路面 ，设计速度为20km/，于2014年5月开工至2015年12月竣工。截止2021年5月目前尚未交工验收。在东门镇凤梧村冲湾屯实现半幅贯通，剩下路段涉及占用中国南宁铁路局集团有限铁路公司宿舍区用地等因素影响无法施工已经停工。
2.财富路全长756.95米、半幅通车，道路等级：城市次干路；车道数：双向2车道；沥青路面，设计速度为30km/h
3.龙湖路全长557.47米，全幅通车，道路等级：城市次干路；车道数：双向2车道；沥青路面，设计速度为,30km/h
4..凤凰大道全长1255米，宽30米，道路等级：城市次干路，全段通车，车道数：双向4车道；沥青路面。设计速度为40km/h
5.北岭路宽全长648m，宽22m道路等级：城市次干路；车道数：双向2车道；沥青路面，设计速度为30km/h
已通车
6.凤溪路全长452m，宽22m，道路等级：城市次干路；车道数：双向2车道；沥青路面，设计速度为30km/h
已通车
7.凤岭路全长450m，宽22m，道路等级：城市次干路；车道数：双向2车道；沥青路面，设计速度为30km/h
已通车
8.衔书路全长609.126m，宽22m，道路等级：城市次干路；车道数：双向2车道；沥青路面，设计速度为30km/h
已通车
9..深圳路全长1160m，宽30m，道路等级：城市主干路；车道数：双向4车道；沥青路面，设计速度为40km/h
已通车
10.一平路延长线全长413.016米，宽30m,道路等级：城市次干路；车道数：双向2车道；混凝土路面。设计速度为30km/h，已通车
11.北环路起点于城东工业园区（加油站附近），接国道357线，终点在东门镇上凤立路口，全长3.33公里，采用二级公路标准设计，路面结构为水泥混凝土路面，路面宽度为9米，路肩1.5米，道路等级：城市支线路；车道数：双向2车道；设计速度为40km/h.建设内容包括道路工程、桥涵工程及交通工程。混凝土路面。已通车
12.解放路道路白改黑起点（K0+000）与创业大道相接，道路设计终点（K0+583.016）接地税局大门口附近。现状道路为水泥混凝土道路，项目在原有的道路路基上对道路进行升级改造，路面改造面积为9541 m2，采用沥青路面；道路全长共583.016m，道路红线宽度26m，设计速度为40km/h，双向两车道。道路等级：城市次干路；建设内容包括道路工程、排水工程和交通工程。项目总投资为593万元，环保投资为9.2万元，占总投资的1.55%。已通车
13.城站路升级改造白改黑工程，道路等级为城市主干路，设计速度40km/h，道路全长总长855.292米，建设内容包括道路工程、给水工程、排水工程、照明工程（只含预埋）、交通工程、绿化工程（只含起挖）等工程。已通车
城区规划方面
目前正在建设城北新区，城东新区，城西3个新区，立项城南新区
城北新区范围北起于凤凰寨，东至一平路北段，南至朝阳路
城东新区起于日出东方小区，东至二环路，南至朝阳路
主要内容为日出东方小区和城东物流城即长春路延长线、物流仓储、综合市场、牛马市场、商住小区和其他路网建设等项目。
城南新区东至一平路南段，西至西门河，南至二环路，北至朝阳路。
主要建设项目占地400亩，总建筑面积约666670平方米，项目分期建设，建设内容包括建筑及内外装修、给排水、消防、场地绿化、场地硬化、配套市政道路等基础设施建设。
城西新区起于仫佬家园，以朝阳路和解放路西段为界
主要建设仫佬家园，龙湖画卷，罗城县民族中学，配套市政道路等项目。
业主为罗城仫佬族自治县城乡建设投资有限责任公司
停车场方面
已经规划立项建设城东，城西两个
城东停车场在罗城仫佬族自治县城东拆解厂前空置地。城东工业园区
城西停车停车场在县原铁合金厂厂内。
业主为自治县市政管理局：
城区污水管网建设方面
城区污水管网工程
为完善城区排水设施，提高排水能力，提高居民生活质量，促进地方经济可持续发展，城区污水管网工程目前正在建设中，已完成约25.5公里污水管网开挖、安装及回填，目前正在推进剩余工程。
业主罗城住房和城乡建设局
城区管道天然气工程方面
在县城区范围内采用地下埋设方式，布置罗城门站至城区约5.5公里的中压主供气管道，配套LNG气化站占地约20亩，总容量约3.6万方。近期主气源为LNG，远期利用天然气长输管线作为气源。由项目业主对县城规划区内的管道燃气、输配、供气器具、运营等设施进行安装建设
已完成市政道路埋管13公里，小区内设管35公里，覆盖65个小区、8500户；正在用气居民有四个小区共500多户；另有1500户达到通气需求，可直接供气。二洞气站占地约2亩，4个瓶组，可满足目前城区用气需求。坝心主气站计划用地10亩，现处于征地阶段
业主为中燃燃气实业（深圳）有限公司。
另外将成立龙湖街道办事处
为进一步优化我县行政区划布局，加快城乡一体化进程，提升城镇化水平，结合我县实际，在罗城易地扶贫搬迁安置点基础上成立的龙湖街道办事处辖区拟划定范围：龙湖街道办事处地处罗城仫佬族自治县东门镇和四把镇中部，东与东门镇凤凰社区、狮子山社区相接，以朝阳路和解放路西段为界，南至东门镇章罗村和平洛村、西至四把镇大新村和棉花村、北至东门镇中石村和横岸村。共5个社区，总面积为29.04平方公里,总人口38143人，即仫佬家园社区12300人、矿务局社区6000人﹙原矿务局﹚、西江社区8500人﹙章罗村小潘村屯、城西新楼盘、民族中学、火车站、装卸队、供电小区、凤凰寨楼盘﹚、凤梧社区（原凤梧村）6600人、新印社区（原新印村）4743人。，保留罗城仫佬族自治县东门镇和四把镇
老徐，不错，大家都心怀罗城，心系家乡
