九亭到泗泾区间可以加站吗

RT，1，如今泗泾和九亭站都是超大客流站点，急需第三站进行分流
2，该站距长达6.3km，泗泾东部居民乘车极不方便，而且大站距也有很多不利因素。
3，高架区间增建一侧式站台比地下区间方便得多
4，九亭泗泾沿线有不少工业区，新建一站不但是方便居民出行，更是方便松江人民进城打工

高架加站一般没有技术上的毛病
但加站分流是什么操作，挤不上不照样挤不上？

搞清楚洞佘泗九的客流都是去漕河泾、桂林路、宜山路的好吧？你在泗九之间加站有什么用

理论上加站的确可行
但是并没有必要
9宜山路以西没有换乘这点就决定了加站也不可能分流顶多减少一点九亭和泗泾这两站的人流量车子还是该有多挤就有多挤
而且这两站中间没什么东西两站中间除了1.5公里以内还算人比较多大致就是方泗公路以西和G15以东中间这段就是些工厂客流不多没必要加

就像楼上说的，加再多站也是那点人，也是那点车，本质不会改变，最多雨天舒服点早点进站，而且松江公交也不至于烂到连接驳地铁都做不到

加站了配套行车要搞上去，不然还是等于没加

真不知道当初搞这么长站距干嘛

只有泗佘区间有预留加站，九泗区间【不存在】该情况。

对，一站路就要6分钟太长了

理论上可以，实际上没有这个计划

2号线虹航到淞虹路距离也很长

12号线西延出来就缓解了

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好像有段是地面线

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