注意！仅适用于r7000之前的不带微调的前拨
其实这个早在禧玛诺刚推出带微调前拨时就想发出来了，奈何一直没有动力，而且个人的这个方法完全不遵循禧玛诺手册来，所以各位见仁见智吧！
前拨一直以来就是小白调变速的恶梦，但总结来说，很大一部分原因就是前拨线收的不够紧。不知道你在安装前拨时是否遇到过这种情况：线用手拉紧了，上好螺丝了，一推变速杆，前拨不动，再一勾变速线，怎么这么松？？重新来一遍，还是一样。无果，只好在线管加上难看的微调旋钮，甚至加了旋钮还是不够紧。怎么办，干货来了
前期安装与手册无异，包括前拨角度高度等，然后调整方法如下
首先，我们需要把链条挂在小盘大飞(废话！)，然后调整前拨L螺丝，使的内侧导板与链条间距1mm。不一样的来了！我们需要收紧前拨L螺丝！使前拨推动链条，推动距离大概就是链条宽度多一点(具体看情况，可根据实际调整)，然后我们再手拉住变速线，然后上紧夹线螺丝。不一样的又来了，现在我们再慢慢松掉前拨L螺丝，前拨会回去，直到最初的导板和链条之间相隔1mm。这时可能会出现线太紧，前拨未归位就不动了。或者太松，前拨归位但拨变速杆前拨还是不动。太紧了的话，前面推链条那步距离可以减少，反之亦然。然后这个调整好了，上大盘调一下H螺丝没异响了就行了，如果线不够紧，重复上步，具体根据自己的车调整。
其实这个原理就是利用收紧L螺丝时，点和点的距离会缩短，当你夹紧线之后再松L螺丝，距离又变长了，相当于把线收紧了，这个方法避免了客户拒绝装线管旋钮又非要调前拨，你只能狼狈的用拇指按住前拨缩短距离再把线夹紧(技师心声)
还有一个就是当你的前拨按照禧玛诺手册说的一样走线，但是装好之后变速杆硬到掰都掰不动的情况下(这种不一定，但有的车架就是因为角度问题，按手册安装，前拨会硬邦邦)，可以尝试一下不按手册来。。。如下图，红线是手册走法，但实际上会硬的怀疑人生。我再用别的方法安装，顺畅，轻盈
这些都是自己摸索出来的真实有效的方法，用不用取决于各位，如果非要完全遵循手册，那我无语可说