CR400AF-1006，内饰个人很喜欢，车里的灯是暖色的，白平衡给调白了
刚起步还比较稳，速度超过200以后开始有点晃了，会车的时候会明显晃一下，而且进隧道里经常耳鸣

CRH380AL-2637，不知是错觉还是咋样，座椅感觉比400AF矮一些？不过个人觉得座椅硬度差不多吧，关键是这车真的很平稳，会车的晃动明显比400AF轻，而且跑同样的路线（应该是吧）隧道也很多，但居然全程没耳鸣过

总结：论外形CR400AF和CRH380A都是我最喜欢的，内饰感觉400AF更好看，而且车内配置感觉也更好，但是乘坐体验来说还是380A更好，复兴号从某种意义来说确实是“zz产物”，但没必要刻意抹黑，它自然有存在的意义和价值
最后来一句，感谢刘跨越！

我也感觉380A的座椅比较低

380造价比复兴号贵啊，肯定有优点的

内藏门气密性好啊

CRH2系列和380A，在我心中是永远的神

深圳东还有红票机啊

如果拿CRH380D来比的话，会更胜一筹！380D才是巅峰之作，可惜是庞巴迪的产品！

cr400af气密性是真的不怎么样，车身晃动还很明显，车厢隔音差，而且路噪跟我家烧水壶烧水声一样难听。(成局380D来顶)

个人感觉CR400AF的座椅比380A软一些，灯光温馨一些，其他均不如380A

少量的乘坐其实也没有太大参考意义。
曾经坐过京沪标杆AF+沪昆380A的连轴转，前者跑350还能轻松立硬币，后者可能有车轮多边形一路如同拖拉机，隧道内交会也能明显感到耳膜鼓胀。

体验的话，因人而异吧，何况同一个人每次体验也不一样

AF的蜜汁抖动真的服而且每次坐广深港都买到AF，要么就AFA