某位吧友说人能承受数十个G的载荷。然后我说不行。然后他又找了很多F.1赛车例子来反驳我。然后我去找了一下他所说的那啥。刚好在找的时候发现网友写到飞机在航母上降落也会有巨大过载。然后刚好大一的时候，给我们讲国。防。军。事的教授是沈飞某所的，退休以前参与过某15的研究。经过三个多小时的等待，终于有幸得到教授的回复。和教授聊了大约半小时，终于豁然开朗。
应教授要求不能上wx截图，只能手打。以下是总结：
第一，正常没经过特殊训练的人，在有报护的情况下短时间内4个G内的确是正常范围。不过因为人体质的差异，承受能力差别巨大，4个G过载中，有的人甚至承受数十分钟，都不会出现异常，有的人数分钟就会出现血液缺氧，晕厥等症状。
第二，在无报护的情况下人体不同的部位最大承受过载不同。以胸部为中点，x轴正向(胸→背)能承受的过载最大，经过训练的人，能在16个G的过载下坚持一分钟以上都没有生命危险。但是x轴反向（背→胸），承受能力低得多，超过16个G过载，瞬间就有生命危险。而y轴(头→脚)无论正向还是反向能在12到14个G的情况下坚持数十秒而没有生命危险。对于z轴（肩膀→肩膀），无论正反向在12个G的过载下坚持一分钟内是没有生命危险。
第三。在F.1赛车事故中确实有数十甚至数百个G过载的记录。在航母上降飞机也会有数十G甚至上百G的过载。但是，这种过载虽然是存在的，但是并不是驾驶员所承受的。教授以舰载机为例给我讲，飞机降到航母上，是要加速的（原谅我孤陋寡闻，第一次知道飞机下降到航母上要加速的）。所以后面减速过程的过载是非常巨大的。不过飞机上会有过载报护系统，加上飞行员的抗荷服和抵抗动作，事实上飞行员真正所承受的过载最大约是七八个G。我想F.1赛车上也会完善有报护措施，所以驾驶员不会承受到数十个G的过载。
第四。就算经过严格训练的人在直接的情况下不可能承受数十个G的过载，瞬间都不可能。因为人很多部位上很脆弱的，比如颈部，腹部等。在数十个G的情况下人的颈部瞬间就断了。