Escape1骑行50公里。初感。

我也是一样的车，1米72S号车架，很正常。但是腿坐板调舒服后，就感觉手把太前了身子太趴。根本不是宣传的70度腰背，手掌压得好难受。我准备弄个可调把立，不知可行不？

肉眼看感觉你的车座还应该高一点。然后握把、刹车手柄和变速手柄这些可以再往下一些。
我一开始用逃脱1也是有一些手腕和手掌的疼痛。后来去店里根据蛋高调了座垫位置和握把方向（比师傅认为的他自己骑公路车的高度稍微低了一点）
两只手臂自然伸展向下握住把手。绝对不要用手掌那一面去承受身体重量，那样肯定疼233
手部和手臂不要紧张，要放松。两只脚是要有些点不到地的那种状况，你的身体才是接近舒展的。如果感觉一开始有些控不住车子有点虚，那就说明高度对了哈哈。
然后上下车要用公路车的上下方式。
https://www.bilibili.com/video/BV1Rx411Z7Dv?from=search&seid=11824966037559160307
我还是建议去店里把你的身体感受跟师傅说一下，让他再帮你调整一下。
我是185骑的M号。

我怎么试了两个店，都感觉不太好骑，感觉山地更轻快，本来以为平把肯定更轻快。这个车感觉很沉，不知道是挡挂高了，还是转向还是哪里，很怪

调高度干吗还要去店里。。。自己就能调啊。。。而且原装座垫应该是很硬，难道新款的改了。这就是一通勤菜车，没那么多讲究，如果拉练用，还是该fastroad。。。

车架还是比较软， 主要是方孔中轴要换成中空的

我是从escape1入的坑，总结几个问题，坐垫lz已经提到了，牙盘是个大问题，大小盘避免不了蹭链条，我都是长期中盘使用，其实就是个7速车，彦豪的油碟制动力不足，关键时刻刹不住车，原车的外胎是钢丝胎路感不好，滚阻大，美嘴内胎气密性一般。优点也很突出，车架无论是设计还是涂装都很漂亮，骑行姿态也很舒适，作为通勤使用绰绰有余。