首先,说说自己为什么会选择xvan,理由很简单,外观很man,造型很有复古机车的感觉。
接下来先说说这车的缺点:1.原车的大灯基本就是蜡烛,更换后爽爆了。2.原车的减震行程太短,并且长度也不够,导致容易打底,通过性不高,改了前智杰ff2,后川南320mm,基本满足各种路面。3.仪表显示电量不准,导致容易在途中断电,更换带电压的仪表,简单而又实用。4.原车前挡泥板有点短,导致下雨天行驶时,地上的泥水会从两根大梁中间喷进来,可以自制一个加长胶片。5.原车坐垫舒适度不错,就是太短,一个人坐挺好,两个人就会很拥挤,找本地专业包坐垫专属定制了方案,完美解决。6.原车的轮胎很容易打滑,更换前米其林909010后倍耐力1009010,好用。
最后说说优点:1.原车最牛逼的就是双灯那又man又复古的造型,虽然灯不够亮,但是后改难度也不大。2.也是我喜欢这车的第二个理由,车架好,是真的好,别问我为什么,也别和摩托车比,至少我开过的能正常上牌的电动车里我认为最好的车架。3.原车的刹车很好用,不过因为个人喜好,更换了爱得利上泵,车力屋的油管卡钳刹车盘。4.原车gtr电机够用了,三大件目前保留的就是电机,觉得各方面都挺好,目前还不想更换。5.原车五金件做工扎实,比如脚踏和反光镜。
送上几张爱车的照片,希望和各位车友多多交流,也欢迎各位xvan车主发出自己得爱车互相学习。





接下来先说说这车的缺点:1.原车的大灯基本就是蜡烛,更换后爽爆了。2.原车的减震行程太短,并且长度也不够,导致容易打底,通过性不高,改了前智杰ff2,后川南320mm,基本满足各种路面。3.仪表显示电量不准,导致容易在途中断电,更换带电压的仪表,简单而又实用。4.原车前挡泥板有点短,导致下雨天行驶时,地上的泥水会从两根大梁中间喷进来,可以自制一个加长胶片。5.原车坐垫舒适度不错,就是太短,一个人坐挺好,两个人就会很拥挤,找本地专业包坐垫专属定制了方案,完美解决。6.原车的轮胎很容易打滑,更换前米其林909010后倍耐力1009010,好用。
最后说说优点:1.原车最牛逼的就是双灯那又man又复古的造型,虽然灯不够亮,但是后改难度也不大。2.也是我喜欢这车的第二个理由,车架好,是真的好,别问我为什么,也别和摩托车比,至少我开过的能正常上牌的电动车里我认为最好的车架。3.原车的刹车很好用,不过因为个人喜好,更换了爱得利上泵,车力屋的油管卡钳刹车盘。4.原车gtr电机够用了,三大件目前保留的就是电机,觉得各方面都挺好,目前还不想更换。5.原车五金件做工扎实,比如脚踏和反光镜。
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