测量一下链条每一节的长度，不出意外均为1/2英寸，这个规格已经用了一个世纪了
其次对比一下齿的形状，也没有差别。sram称red axs链条一大改变是增大了轴的直径，但是现在看来这点并没有影响兼容性

如此看来影响兼容性的主要因素应该是宽度，用卡尺量了一下。正负齿盘片量的是窄齿的宽度
0.19mm garbaruk 10/11/12s
0.17mm wolftooth 公路axs专用
0.19mm carbon ti 11s
0.17mm extralite 11s
公路版axs盘片比其它12速盘片都要略窄一些，这是为什么公路axs和山地eagle axs不兼容的主要原因
但是eagle axs和禧玛诺12s山地应该是兼容的，那么可以猜测一下，即将发布的禧玛诺公路12s很有可能也和eagel axs 盘片兼容

而11速盘片齿的标准厚度应该在1.9-2mm之间，刚又去量了一下车上的absoluteblack盘片，基本可以确认这一点
而有趣的一点是，extralite盘片为了偷轻，把厚度做成了1.7mm，所以extralite的11s盘片也可以兼容red axs系统并且流畅变速，一个朋友就尝试了这一点

最后的结论
大部分11s盘片可以兼容禧玛诺山地12s。老款cp以外的10s盘片可以兼容11s，大概率也可以兼容禧玛诺山地12s，大概率也可以兼容即将发布的禧玛诺公路12s。extralite和少数较薄的11s盘片可以兼容公路axs，其它盘片用在公路axs上会增加阻力，或者不可用

11速链条已知实测最低可以兼容到8速飞轮去，哪怕是用过的，也比全新8速好

测一下同一个t数盘片的最低点直径

但是12速axs仅把飞轮换成11速禧玛诺，他也能骑，还能变几下速

这种帖子才好啊。 顶

所以这和我用顺泰12s有什么关系呢除了顺泰，其实12的都搞不起

好活帮顶

可以，避坑

金钱堆出来的研究报告

我也整carbon ti了