spacex吧 关注:16,824贴子:454,336
  • 17回复贴,共1

当初星舰的支撑是三片尾翼,挺好的,为什么改了?

只看楼主收藏回复

当初星舰的支撑是三片尾翼,既可控制减速,又可作为降落支撑腿,挺好的,为什么改了?现在是跟前面部分一样的两片,看着单薄没立体感。 尾翼还有助于空中滑行稳定防翻转。尾翼与地面的空间还有利于降落时发动机尾火反冲对舰体的影响。是什么原因改变了这一设计?他肯定是有原因的。




现在的是这样的平面型
是只作测试用吗?


IP属地:浙江1楼2021-03-28 10:08回复
    三片机翼阻力大,质量也大,影响运载量,靠两片可动机翼就够了


    IP属地:江苏来自iPhone客户端2楼2021-03-28 10:34
    回复
      2025-08-29 18:02:09
      广告
      不感兴趣
      开通SVIP免广告
      实际这么薄的尾翼根本就支撑不住,概念图和实际工程需求不符很正常。


      IP属地:浙江来自Android客户端3楼2021-03-28 10:59
      收起回复
        第三片尾翼其实没什么用。星舰又不是飞机,不需要靠尾舵更改方向。


        IP属地:广东来自Android客户端4楼2021-03-28 11:31
        回复
          一、固定尾翼不能控制降落姿态,为了神奇的水平减速,大角度机动,需要按照鳍翼,和这种三角支撑结构冲突了
          二、这种固定的毫无缓冲能力的三角支撑结构,在不平整的火星或月球表面是根本不行的。


          IP属地:江苏5楼2021-03-28 22:32
          收起回复
            和现在方案比多了太多多余的承力结构,原来3片大尾翼都需要承受着陆的巨大冲击力,结果太重了


            IP属地:辽宁来自Android客户端7楼2021-03-29 01:07
            回复
              航天飞机的经验是:对于返回式航天载具,拥有复杂曲面的气动结构越少越好


              IP属地:天津来自Android客户端8楼2021-03-29 01:55
              回复
                现在减重问题是星舰的重中之重


                IP属地:加拿大9楼2021-03-29 09:13
                回复
                  2025-08-29 17:56:09
                  广告
                  不感兴趣
                  开通SVIP免广告
                  现在的两片能用于调姿


                  IP属地:江苏来自iPhone客户端10楼2021-03-29 09:49
                  收起回复
                    原理不同了,
                    以前是传统航天飞机原理,
                    机头一对舵面提供升力,和仰俯控制力,
                    尾部下两片提供滚转控制力和 阻力,上面一片似乎仅是安定面,但不排除加舵面提供航向控制。
                    外加发动机摆动,这一套比较复杂。
                    而新四翼面控制率则简单得多,


                    IP属地:北京12楼2021-03-29 21:58
                    回复