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【中车新沂】【事故车重造之四】7.23事故被追尾的CRH1B-1046
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背景:2011年7月23日20时30分许,杭深线永嘉至温州南区间,由北京南开往福州的D301次列车和杭州开往福州南的D3115次列车追尾,事故造成40人死亡172人受伤。后车D301的本务CRH2E-2139(当时叫CRH2-139E)在四年后的2015年被改造成CRH2J-0205,而被追尾的D3115的本务是CRH1B-1046(当时叫CRH1-046B)受损严重的车厢报废拆解,剩下的车厢被下放到各局作演练车。先放个图。
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1楼
2021-03-27 20:29
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CRH1-046B事故前照片
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2楼
2021-03-27 20:30
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经过一个月的努力,由我厂重新制造的CRH1B-1046正式完工并下线。
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3楼
2021-03-27 20:32
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新CRH1B-1046采用了老CRH1E的头型,动力分布方式由10M6T改为8M8T,每四节车厢为一个动力单元(原1B和1E都是6个动力单元),受电弓分布改设在2车厢,7车厢,10车厢和15车厢(原车受电弓分别在2,5,12和15车厢)。先画个草图示意一下
IP属地:江苏
4楼
2021-03-27 20:43
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下面介绍一些主要的车厢。首先是头车1车厢,二等座,无动力。
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5楼
2021-03-27 20:48
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2车厢,二等座,带受电弓,有动力。
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6楼
2021-03-27 20:53
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8车厢,二等座,无动力,有残疾人专座和无障碍卫生间,车门上有残疾人标志。
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7楼
2021-03-27 20:55
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9车厢,餐车,无动力。餐车除了国铁的盒饭,另外还有各种台式及日式便当。便当由各大城市的罗森,全家和711便利店提供。价格一律限制在30RMB以内。
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8楼
2021-03-27 21:00
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15车厢,一等座,带受电弓,有动力。
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9楼
2021-03-27 21:02
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尾车16车厢,一等座,无动力。头尾车厢均有独立司机室门。
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10楼
2021-03-27 21:05
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新车在气密性上做了优化改造,车厢连接处采用380D的全封闭风挡,高速通过隧道时耳朵不适感降低95%.
IP属地:江苏
11楼
2021-03-27 21:12
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上局杭段
高级软卧
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1046他弟顶
IP属地:浙江
13楼
2021-03-27 21:35
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内饰不变,但一等座和二等座全部改成CRH1A-A的座椅,取消面对面座位。座椅可调节角度和换向,同时对座椅进行了重新排列,最大程度的减少面壁座。
IP属地:江苏
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14楼
2021-03-27 21:40
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-调稽河蟹-
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15楼
2021-03-28 10:26
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16楼
2021-03-28 20:49
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