好像前低后高比较好操控，起步没那么拖脚

高框后轮惯性更大，减速比全低框慢一些， 提速又比全高框快一点。

居然在这里看到周姐

深田老师yyds

很简单封闭轮都是后轮

上面的是深田？！！下面的？？

淑芬？

框越高，侧风影响越大，所以前轮框低一点，有侧风时前轮不容易晃。

跟tt车后轮用封闭轮一个道理。

下面的什么玩意？

为什么在这里也能看到周周？我来错了？

前低后高其实就是前后高框的妥协产物，由于前后高框对于侧风状态下的操控影响太大，作为妥协前轮框高适当降低以换取操控性。正面一点的说法就是前轮底框操控好，后轮高框巡航好

我记得头几年的结论是，后轮高框气动收益高，因为后轮附近的气流已经是混乱的了。前轮高框会影响操控性，所以框高需要折中考虑。然后什么后轮底框前轮高框不拖脚不太正确。两个轮圈的转动惯量只能整体考虑。必须相加。除非考虑驱动轮辐条系统设计