前阵子，上汽红岩发布了红岩H6，我关注的好多重卡自媒体都在报道这件事。我也是从那个时候开始关注红岩杰狮H6，因为我打算今年下半年给车队再添置几辆货车，所以重点关注了红岩杰狮H6 6×4中置轴货运列车。看了很多关于这款车的介绍，我发现它有挺多细节让人很心动。如果你们也对它感兴趣，可以听我来聊聊。
先说说这款红岩杰狮H6的动力。我看很多重卡自媒体都夸它动力强劲。它搭载了同步欧洲先进科技的科索发动机，排量符合国六排放标准。这点很合我心意。因为国六标准2021年7月1日就要全面落地了，我如果入手这款货车，在全国都能跑得开，就不用担心因为政策标准影响我的车队接单赚钱了。另外，它的最大功率460马力，最大扭矩2100牛米，这动力应对物流运输是完全够用的，跑起来应该也是又快又稳。

接着说说这款红岩杰狮H6的装载性能。因为整车标载，所以不需要太大的承载力，这车前桥就配备了平常物流车的主流配置，日常物流拉货的需求可以满足，也符合现在轻量化的发展潮流。而且它的前桥上有个很重要的细节，那就是配有横向稳定杆，这能车子在过弯的时候更稳，对于高重心的车型来说是很安全实用的。
既然说到这款红岩杰狮H6的车桥设计得很安全，那我最后就来说说它的安全性能。它搭载了360度环视系统，在车前、车后各有一个摄像头，后视镜镜架下方各有两个，驾驶员坐在车内借助这个系统就能“眼观六路”，跟行车盲区说拜拜。同时，它配备了DMS疲劳驾驶预警、胎压监测系统等，这些也都能很好地辅助驾驶员安全行车，降低发生车祸的风险。

怎么样？看到关于红岩杰狮H6 6×4中置轴货运列车的这些介绍，你们有没有跟我一样心动了呢？我觉得这款红岩杰狮H6还挺符合我们车队对货车的需求，如果我下半年没有其他打乱计划的事情发生，应该会考虑入手，希望接下来能顺顺利利向钱看、向厚赚。