学的会，就是专用工具要准备好多，捷安特的原装叉没拆过，拆过13款神叉，你要知道原厂的阻尼油，气室液是多少w，再买一对和内管尺寸匹配的海绵圈。
1放气
2拆叉底桶下的螺丝，用量杯接着看之前的底桶液有多少，回注的时候比原来多一点
3然后把外桶拔下来
4看叉肩拆气室和阻尼用的是套筒还是专用工具，把气室和阻尼拆出来，阻尼端我这个拆出来是一个单独的整体，气室里是活塞和一根装着弹簧的连杆，倒出气室液，用量杯看以前有多少，擦干净所有零件，弹簧上油脂，活塞密封上也涂点油脂。
5看阻尼室能不能拆，能拆的话用开口扳手打开倒出以前的阻尼液，补满新的阻尼液，手动往复几次阻尼杆，排出气泡，再补满，装回去
6气室里倒气室液装回去
7挑出原装的海绵圈（在尘封下边）用阻尼油泡一下新海绵圈装回去
8装回底桶，底桶回灌底桶液
9所有螺丝原路装回去
10打一点气试试气密性，没问题就按自己体重打好就完事了

这个叉没有保养的必要，直接换吧，我拆过，处处写满了成本控制，没得救

操坏了丢闲鱼去，再换叉或者换车，谁爱搞搞去