众所周知，铁路大亨2设计时没有考虑到立交桥的问题，似乎已经成为了一个超级大失误。
19世纪50年代，随着法国高速列车TGV的成功研制和商业运行，铁路客运进入了高铁时代。游戏中的TGVx、新干线·子弹、TGV-PSE、泰利斯·子弹和欧洲之星就是高铁时代的优秀产物。
游戏进行到19世纪50年代以后，随着高铁时代的来临，玩家们不免要更换高速客运机车头，于是一列列高铁运行在了轨道上。高铁时代，高速客运列车的速度和重载货运列车的速度差距越拉越大，高速客运列车速度快，启动快，车厢少，在车站周转时间短，重载货运列车速度慢，启动慢，车厢多，在车站周转时间长。此时，如果高速客运列车还和重载货运列车运行在同一条轨道上，那么货车必定天天被踩在脚下，往往刚刚启动却又要让车，有时候货车一年都到不了下一站，就像前两年春运时的京广线南段，货运常常处于亏损状态。
事实上，建设高速客运专线是解决问题的良好途径，就如去年新建设的武广高铁。但是新的问题出现了，如果货车要跨越高铁轨道才能进入货运专线时，就不好解决了。直接跨越还是经常被踩在脚下；目前由于无法直接建设立交桥，建设斜交的十字轨道当作立交桥跨越，是无奈的选择。但是一旦高铁出现了较多的跨越，也就意味着出现了较多的弯曲，弯曲一多高速列车的速度优势就展现不出来，这样以来高铁就沦为了普通轨道，TGVx、新干线·子弹、TGV-PSE、泰利斯·子弹和欧洲之星等优秀的高速列车也都沦为了废品。
如此看来，不能建设立交桥是铁路大亨2的一大失误！
19世纪50年代，随着法国高速列车TGV的成功研制和商业运行，铁路客运进入了高铁时代。游戏中的TGVx、新干线·子弹、TGV-PSE、泰利斯·子弹和欧洲之星就是高铁时代的优秀产物。
游戏进行到19世纪50年代以后，随着高铁时代的来临，玩家们不免要更换高速客运机车头，于是一列列高铁运行在了轨道上。高铁时代，高速客运列车的速度和重载货运列车的速度差距越拉越大，高速客运列车速度快，启动快，车厢少，在车站周转时间短，重载货运列车速度慢，启动慢，车厢多，在车站周转时间长。此时，如果高速客运列车还和重载货运列车运行在同一条轨道上，那么货车必定天天被踩在脚下，往往刚刚启动却又要让车，有时候货车一年都到不了下一站，就像前两年春运时的京广线南段，货运常常处于亏损状态。
事实上，建设高速客运专线是解决问题的良好途径，就如去年新建设的武广高铁。但是新的问题出现了，如果货车要跨越高铁轨道才能进入货运专线时，就不好解决了。直接跨越还是经常被踩在脚下；目前由于无法直接建设立交桥，建设斜交的十字轨道当作立交桥跨越，是无奈的选择。但是一旦高铁出现了较多的跨越，也就意味着出现了较多的弯曲，弯曲一多高速列车的速度优势就展现不出来，这样以来高铁就沦为了普通轨道，TGVx、新干线·子弹、TGV-PSE、泰利斯·子弹和欧洲之星等优秀的高速列车也都沦为了废品。
如此看来，不能建设立交桥是铁路大亨2的一大失误！
