转小弯车速慢就捏。弯大的就持油过，不捏。

怎么骑都好。进弯道以前减速降低到你要的档位。平稳转弯。出弯后加油升档。弯道里宁可慢点。

大转弯就不捏，小转弯你不知道对面有没有行人或者电动车这些，不捏卡着怠速过然后猛的看到有人捏刹车容易摔。

改排气了啊

我都是降档，急弯2，大弯不降收油门制动过。我也是新手问一下降档补油到底怎么个补法？还有升档给油的时候车都会往前冲一下正常么？怎么解决这个问题。

转弯不用捏离合器

转弯的向心力就是后轮的摩擦力的水平分力，也就是来自后轮的驱动力。影响向心力的大小一个是摩擦力也就是动力或者说速度，一个是角度，也就是转向倾角。转弯一定不要捏离合，会使后轮瞬间失去动力仅靠惯性导致摩擦力大幅减小，这个时候来不及拉起倾角的话，后轮向心力就不够导致向外侧滑，人往内摔，俗称LOW SIDE，对比就是另外一种情况，速度大，倾角小，导致后轮往内侧滑，人往外摔，也就是HIGH SIDE。转向简单说也就是速度和倾角的配合，一定要配合协调操作，减速减倾角，加速加倾角，用油门和刹车去控制速度才能使摩擦力线性变化方便控制倾角。转向捏离合器是很危险的操作，甚至在考驾照的理论考试题中都不推荐弯道中使用刹车尤其是后刹，推荐的安全的操作是入弯就减速，弯道中仅靠油门控制速度，等有经验和能力能同时控制速度和倾角的时候再考虑刹车的加入。

降档啊

有条件的话轮胎换掉吧，我就换了对建大的轮胎，压弯时脚踏磨得咔咔响

不是转弯前减速，转弯的时候稍微给点油么？

速度很慢可以捏，速度快了不行

不捏离合，转弯前踩刹车减速降档。
捏离合没了动力，尤其转小弯非常容易摔，
不捏离合，只要后轮还有动力，如果不是路面很滑（比如积水）或者轮胎很差，转小弯也能放心过，不会倒车

摔几哈就对了