楼主2011年本科毕业上班，目前在南昌局某站段上班，上班即将满10年，基本脱离萌新了～看了贴吧里的帖子，大部分都是吐槽的。其实实际上并不是这样。
首先改制以后，各路局已经转型成为铁路局集团有限公司，成为了一个企业，要明白，企业是以盈利为目标的，所以注定不会在没有专业技能和特殊才能的萌新身上投入太多成本。
这一点很重要，急于求成的，或者是好高骛远的，不建议来铁路，会很失望。因为前三年乃至前五年，你都是萌新，基本上是被当作廉价劳动力使用的，说是压榨也行吧，看个人怎么想。但如果你能熬过白板期，扎实基本功和打好专业基础，那么首次职称鉴定通过，拿到助理工程师以后会进入相对快速的车道。（以前是见习期一年过本科生直接获得的，后面改革了，防止摸鱼）
其实基层的经历对以后的晋升是很有好处的，国铁集团对干部的提拔任用有很严格的限制和要求，基层岗位待得越多，越有好处。以后想去还不一定有机会。
看到很多帖子总是在比收入。铁路在工人方面的收入，只能说是比上不足比下有余，但如果你很缺钱的话，是不建议来铁路上班的，因为前期发育的比较慢，一般等着靠收入致富的家庭不太能等…
进入车间技术员再往上走，你会发现一个新天地，可惜很多人还没到这步就跑路了。
不要拿坐车不要钱当福利，每年的免票区间都在缩短，楼主之前去别的地区开会都超了免票区间，靠刷脸坐车…去外地旅游都是自己买机票，根本不愿意坐火车，坐太多了，腻了。
有什么问题都可以问
首先改制以后，各路局已经转型成为铁路局集团有限公司，成为了一个企业，要明白，企业是以盈利为目标的，所以注定不会在没有专业技能和特殊才能的萌新身上投入太多成本。
这一点很重要，急于求成的，或者是好高骛远的，不建议来铁路，会很失望。因为前三年乃至前五年，你都是萌新，基本上是被当作廉价劳动力使用的，说是压榨也行吧，看个人怎么想。但如果你能熬过白板期，扎实基本功和打好专业基础，那么首次职称鉴定通过，拿到助理工程师以后会进入相对快速的车道。（以前是见习期一年过本科生直接获得的，后面改革了，防止摸鱼）
其实基层的经历对以后的晋升是很有好处的，国铁集团对干部的提拔任用有很严格的限制和要求，基层岗位待得越多，越有好处。以后想去还不一定有机会。
看到很多帖子总是在比收入。铁路在工人方面的收入，只能说是比上不足比下有余，但如果你很缺钱的话，是不建议来铁路上班的，因为前期发育的比较慢，一般等着靠收入致富的家庭不太能等…
进入车间技术员再往上走，你会发现一个新天地，可惜很多人还没到这步就跑路了。
不要拿坐车不要钱当福利，每年的免票区间都在缩短，楼主之前去别的地区开会都超了免票区间，靠刷脸坐车…去外地旅游都是自己买机票，根本不愿意坐火车，坐太多了，腻了。
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李寻欢
