看到一些回复属实有被笑到

太极端了。除了三盘是个鸡肋玩意,双盘,单盘都是很科学的设计。路况单一那就直接单盘好了,场地车,越野车(得益于12速,11速宽泛的齿比),甚至一些平路刷圈机器和纯爬坡的公路车都是单盘,减重还美观。对于长途和通勤来说,单盘就有些不足了。虽然双盘存在重复齿比,但是终归增大了齿比范围,适应能力更强,不然解释一下为啥大组公路车至今还是双盘

再一个,如果只有12速配得上单盘,那厂家为啥还保留11速,10速产品线,所以单盘是个车都可以,多少钱干多少事,配件搭配是个很灵活的事情。各位玩车愉快昂
