摩友们新年快乐，今日是初五迎财神，在这里祝愿各位吧友摩友新年财运亨通！各位大神老司机新的一年有没有去到处遛弯呢？去年的一波三剑客降价是否很多入手新车的摩友呢？正值放假，我把我的gsx250改装了升高把手，这一套方案目前还没见过有人这样改过哦，也算是我自己独创吧！有兴趣的朋友可以听我慢慢道来。 二楼会发出效果图。 原本自己的猜想，果断淘回配件后，实践得出的了成果。骑行后我感觉我的腰得到了释放，长途不再是gsx 的梦！在这里分享给各位新老摩友，至于为何要改装把手，就是见仁见智拉！ 常见的把手改装无非种，1降低把手，升高脚踏，可以使骑行三角更战斗，驾驶更激情，配合压弯和操控感受，更像跑车。(原厂中规中矩，偏向运动，接近街车骑行三角。)2升高把手，目的是释放老腰，骑行变得舒适。那么问题来了，，许多摩友就说了，一个仿赛就应该有仿赛的样子，搞什么升高把，不伦不类，甚至还有摩友为了举行，把gsx装上了三箱，边厢尚可免强觉得别扭，可是尾箱，真不敢恭维，那个可是恨天高啊，本来屁股就翘了，尾箱简直上天了！丑得不要不要的！，。 年前，我在网上看到了一个关于雅馬哈r25仿赛的帖子，一个国外小伙，把r25仿赛，改装成了tracer250旅行车，基于对摩托的热情，改装者把心目中的tracer250完美落地。 这也回到上面的话题，我的观点是仿赛也是摩托车，摩托车改装diy只要适合自己，改得符合科学，也可以玩出花样，并没有仿赛就应有仿赛的样子！这样的固定格局，只会让改装少了乐趣也少了方向。好了废话不说，下面发放一下我的改装效果，，带边厢的，降低把的，升高把的，都有。这边只能给大家讲一下使用感受就不发教程步骤了，有需要了解安装细节的我会在另外楼层发布。
