在1989年的世界运动锦标赛赛季，日产努力寻找不仅可靠性，而且速度从新的底盘和发动机。这样，R89C只能在三场比赛中得分，但在球队的总冠军中完成了本赛季的第五名。在全日本体育原型锦标赛上，R89C遭遇了同样的命运，无法与其发达的保时捷和丰田对手竞争，使日产在锦标赛中获得第三名。与此同时，在勒芒队的24小时比赛中，有3名R89C参加了比赛。然而，由于机械问题，这三个人都没能完成比赛。
在1990年，R89C是由日产为世界运动锦标赛的第一场比赛，直到它被R90CK和R90CP所取代。R89C将被传递给私人车队，勇气公司在1990年24小时的勒芒工厂完成了第22名，而R89C是一家出厂的R89C。