九号电动车B110P众筹车评测，在使用近20天后，来评测一下这一款传闻中2020年最强新国标B110P。
在上完牌后，我也没过多的增加配置更换轮胎，稍微简单的加了一个后座箱靠垫，手机支架，仪表盘罩以及一些贴纸。
外观展示
最帅角度

侧颜

正脸

屁股

整个车身采用现代感明显的 " 张力美学 " 风格，非常有辨识度,漆面与众不同的采用了磨砂质感 PP 材质车身，而非大多数车型的烤漆，磕碰后能保持本来的颜色不用特地补漆。
前方是环形日间行车灯和大灯，根据官网资料，照射距离 25 米，在夜晚也确实比我之前骑过的狗娃以及小刀的射程更远更亮，110P的挡泥板比之前电动车更长，特别是后轮的包裹性很好，阻挡污物效果优于其他车。以前做后排的时候，偶尔裤子会剐蹭不少泥浆，这几天下雨也没发现类似现象，这里点个赞
细节图
左把手，包含转向灯，喇叭灯按钮，把手颗粒度手感都不错

右把手，包含多功能键，这里提一点，右把手的转向灯按钮按钮按起来比较别扭，很在在加速的同时打右闪光灯。

仪表盘，可刷卡开车，目前只能显示电量，速度，以及网络连接状态。

挂钩处，可以改装网兜或者盒子，个人不是很喜欢，目前没装

侧面的红色B110P的象征

后挡水的包围程度，前面夸过了，这里就不一一描述了

大概后电池箱可以发现，空间以及全部利用完毕，无法容纳更多了

电池的有隐藏放应急钥匙的地方，可以防止你取出电池充电，没应急钥匙打开后盖的情况

电池的大小如图

隐藏电池箱钥匙位置

骑行体验
良好的体验感表现在诸多地方，比如整车的安全性，骑行或使用时的便捷性，骑行时的舒适性等，这些都一应俱全，B110P一定能为自己打下一片市场。
便捷性
手机蓝牙靠近就能自动解锁功能 得到了我的肯定，大冬天，不用掏钥匙，手机蓝牙开好，一屁股坐上车，就可以滴滴叭叭呜的便捷，是以前在寒风中掏钥匙的我想不到的，停车的话，只需脚撑一放，3秒自动锁车。
舒适性
之前一直有人担心B110P座椅太高了，本人身高172。脚能完美贴合地面，不存在座椅够高的情况，咳咳，关于避震，我是觉得稍微硬了一些，其他完全没问题，喜欢的话可以自己改。

坐垫皮质感觉都不错，唯一的不舒服的地方就是坐垫头部太宽，腿部肉多的我，夹起来有点卡肉

动力和加速度
九号 B110P的驾驶方式和大部分电动自行车一样，转动右侧把手即可加速，从起步到加速至 25km/h 的极速，整个过程都反应较快，同时也会有不错的速度感。
大家都会关心的最大音量能开到多少，正巧我朋友有一辆小牛M+动力版(原控制器），上周凑巧和他对比了下，加速和最高时音量都超过了他，不会让大家失望的。
110P有自动定速巡航功能，达到速度数秒后会开启，并伴随灯光和音效提示，捏刹车或转动电门都可退出。这是一个很聪明的设计，比可能让人分神的自动巡航按钮更合适，美中不足的是，高速时自动切换会有顿挫感，相信后期软件调试好这个问题会烟消云散。车上配备了能量回收系统，但不会让人在松开电门后感受到明显阻力，线性减速体验正好。
关于续航
25km/h的情形下，能达到100km左右的续航，耐力绝对不错。
音量提升后，也能达到60左右。看自己需求。
充电时间
现在我目前只有慢充，大约从百分之20左右开始充，大约需要6小时。
停车及安全
锁定后如果有人尝试推车，车辆会声光报警并锁止后轮，关机后向左转动龙头则会自动锁上龙头锁。与此同时，绑定了车辆的手机 App 也会推送通知，提示车辆被移动的报警信息。与之相对的，启动车辆时需要多等待一会，等到龙头锁解锁后才可正常启动。110P都是自带定位和雷达，电池也能自动锁定，出门不用担心需要过多，基本无小偷愿意碰他
总体
体验下来，在工业设计、车辆做工、驾乘体验、安全保障等基本项目上处于行业靠前水平，还拿出了几乎没有对标产品的智能化体验，在当下的市场比较难得。
更令人贴心是，在我圣诞节加班的时候开启车的时候竟然听到了B110P带给我的圣诞氛围，解锁音竟然变成了圣诞快乐曲。让人觉得九号不仅给人带来了便捷，也给我们带来了温暖。
最后附人车合一图