沂河九十九道弯，最大一弯在新沂——鲁南苏北母亲河你了解多少？

沂河的源头在哪里
沂水经常出现在古籍中，见于《国语》、《左传》、《战国策》等先秦典籍，《禹贡》中对沂水有过记载称：“淮沂其又，蒙羽其艺”。沂河河道比较复杂，其源头有多种说法。

郦道元《水经注》记载：“沂水出泰山盖县（今沂源县）艾山……亦或云临乐山。……沂水东南流，左合桑预水。……沂水又东南，螳螂水入焉。……沂水又东迳盖县故城南，东会连绵之水，水发连绵山南流，迳盖县东，而南人沂。”
1988年10月国家和地方水利部门联合进行实地考察，总结出主要源头有4个：

一是发源于沂源、蒙阴和新泰交界处的老松山北麓的大张庄河，东北流向，河长30公里，流域面积1842平方公里。此源头在所有源头中最长，清代的《沂水县志》将大张庄河定为沂河东源；
二是发源于沂源县徐家庄乡龙子峪村西南小黑山北麓的徐家庄河，东北流向。徐家庄河还叫石沟河流域面积1754平方公里，河长235公里；
三是发源于狼窝山北麓、天门顶东侧古称桑预水的高村河（又称田庄河），东北流向，河长20.5公里，面积524平方公里。
四是发源于大张庄乡张家旁峪南山的南岩河（又称仁里庄河），东北流向。

牛郎织女传说
在山东省沂源县燕崖乡一直有这样的传说：“天上银河，地上沂河”，“沂河”和“银河”的音色相近。在沂源县燕崖乡保存着建于唐代的织女洞和牛郎庙。织女洞和牛郎庙还分别位于沂河两岸，正好和天上的牵牛星、织女星隔着银河遥遥相望的情景形成呼应，构成“在天成象，在地成形”的奇特景观。
关于牛郎织女传说最早见于《诗经·小雅·大东》，“大东”就是“大河之东”的意思，牛郎庙也位于沂河东岸，因此大致位置和沂源境内的沂河相吻合。
牛郎庙，最初为一幢二进院式建筑，经过几次重修，变成青砖黑瓦、彩绘斗拱的三间正殿。殿内塑有牛郎及其子女塑像，旁边卧一尊金牛。庙旁的村庄叫“牛郎官庄”，村名多姓孙，至今这些村民认为自己为牛郎孙守义的后人，牛郎织女的传说家喻户晓。
织女仙洞，建在高40多米处的大贤山绝壁上，里面坐着织女和王母的彩色塑像。左侧有织女闺房，在房间内恰巧可以看到对面的牛郎庙，设计甚为巧妙。这里有古人的题字，杜牧写下的《秋夕》：“天街夜色凉如水，坐看牵牛织女星”；王松亭题孟天荣书：“仿佛星河垂碧落，依稀牛女降人间”等。

根据自然景观、文献和传说，沂源县燕崖乡应该是我们熟知牛郎织女故事的发源地。在2008年，“牛郎织女传说”被列入第二批国家级非物质文化遗产名录中。

旧“沂泗交汇”的消失 与 新“沂泗交汇”的兴起
南宋建炎二年(1128年)，黄河南下改道泗河入淮河，泗河河道逐渐淤塞，处于“沂泗交汇”位置因为航运兴起的下邳城（遗址在今睢宁县古邳镇）因为航道淤塞航运废弛而逐渐衰败。
黄河河道连年提升，沂河最终再也无法在下邳汇入黄河，南下水流淤积在附近形成季节性湖泊沼泽，下邳“沂泗交汇”交通区位从此名不副实。

明朝万历二十九年（1601年），开通泇运河，沂河与运河新航道的交汇点——窑湾古镇开始登上历史舞台，新的“沂泗交汇”形成。
清朝康熙七年（1668年），旧下邳城因地震导致黄河决口被黄河泥沙彻底掩埋，旧下邳彻底退出历史舞台。



当年沂河与京杭大运河新航道交汇点——窑湾（姚湾）

窑湾古镇可以称得上“沂运交汇、明清下邳”这八个字的评语，它是明清时期苏北鲁南区域航运中枢、商业中心，它从市场角度（而不是行政角度）填补了下邳衰败乃至灭亡之后在周围区域留下的战略真空，它是中国古代因漕运兴起的城镇的最后一声绝唱，之后逐渐消失在铁轨火车隆隆的轰鸣中。

沂沭安澜
南宋黄河改道之后，导致了包括沂河、沭河、泗水河在内的整个淮河流域都失去了出海口。据史料记载，公元1368年至1950年近600年的时间里，“鲁南苏北”地区的沂沭泗河流域就发生各类洪涝灾害达102次之多，平均每6年就有一次大的洪涝灾难发生。进入近代以来，沂沭泗河流域的洪涝灾害愈加肆无忌惮，几乎年年都会发生。1931年，沂沭泗流域爆发特大洪灾，淹没土地达1330万亩，房屋倒塌213万间，灾民高达350万人，死亡7.7万人。
1949年上半年开始，伴随着渡江战役隆隆的炮声，刚刚经过淮海战役洗礼的苏北鲁南人民开始了轰轰烈烈的“导沂整沭”水利工程。

▲导沂整沭工程纪念章

▲导沂整沭工程司令部命令

▲导沂整沭工程政治部制订扒河民工的五大制度
导沂整沭水利工程完成后，南北向的沂河古河道在苏北鲁南中心区域再一次发生改变，之前在新沂窑湾镇汇入运河的沂河现在变成了沂河支流——老沂河，在江苏新沂地界上新开挖的沂河主河道——新沂河将山东丘陵流下的汹汹水流引向东边的新沂堰头乡注入骆马湖，换一种说法就是沂河在江苏省新沂市境内与骆马湖（运河、泗河）交汇，南北向的古沂河从此在新沂堰头“沂河口”终结。
山川地理上的形势改变，也能在一定程度上导致区域交通、经济的嬗变。虽然解放之后，因为各种水利工程的建设，沂河已经失去了通航条件。但在冥冥之中，“沂泗交汇”的精神图腾在当代已经转移到了位于苏北鲁南正中央的新沂头上，庇佑着新沂的交通发展。
新沂境内有陇海铁路、新长铁路、胶新铁路（与沂河流向平行）3条铁路，东西南北铁路大动脉在此“十字”交汇。随着连徐高铁、合新高铁、潍新高铁（京沪二通道，与沂河流向平行）、淮新高铁的相继规划建设，枣新（枣庄至新沂）高铁、日新（日照至新沂）高铁的未来酝酿，新沂将成为全国为数不多的县级“高铁枢纽”。

新沂港是“无中生有”创造的内河港，开挖疏浚20公里二级航道，实现了京杭运河直通新沂经济开发区。
分三期建设（散杂货、集装箱和铁路专区）：
港区一期占地450亩，利用岸线558米，目前已形成500万吨吞吐能力。
港区二期总占地800亩，利用新戴运河岸线1630米，建设19个2000吨级泊位（其中8个为集装箱专用泊位），新沂港吞吐能力达到1800万吨。
港区三期，集中建设若干集装箱码头专用泊位，新沂港内河高等级航道成网，货物贯河通江达海，成为江苏省乃至长三角重要的区域物流中心，物流网络辐射江苏、山东乃至其他内陆地区。


看着两艘满载着大米、玻璃以及瓷砖的集装箱货轮缓缓出港，分别驶向几千公里外的广州和湖北恩施，湖北恩施建材批发大户崔天旺满脸高兴。
崔天旺说，自己从事建材批发20个年头，以前从山东临沂进瓷砖到湖北恩施，由于没有火车和水运，只能靠汽车运输，路途远、路况也不好，瓷砖损耗大，正常情况下每吨运费420元，一旦遇到雨、雪、雾等恶劣天气，运输周期就会延长，投资成本大大增加。现在水上运输开通后，临沂提货后直接在新沂港装船，航运成本节约50%以上，所有成本加起来每吨才190元，降低了货物陆运过程中的安全风险，提高了竞争力。

可敬可畏的“沂河淌”
沂河如一条巨龙，在新沂“沂河口”潜入骆马湖后，在旁人神不知鬼不觉之间已在东边几十公里处爬上了岸，因为它还有一个心愿没有完成——流入大海。
黄河的汹涌波涛现在已经沉寂，在史书和苏北人民的传说中渐行渐远，但是黄河在苏北平原上留下的创伤疤痕却依然影响至今。淮河失去出海口，脆弱不堪，每年夏天的从山东丘陵上流下的沂沭泗洪水汇入骆马湖，必须要通过江苏沭阳、灌云、灌南的“沂河淌”，流入黄海。
笔直的“沂河淌”河道在形成之初就将最初的灌云县分裂成如今的灌云、灌南两县，勉强维持住原有一体的沭阳县在南北交通上现在依然时不时受到宽阔的沂河淌河道的影响。而且如今每年夏天，沂河淌那让人敬畏的自然力量依然影响着河淌两岸。
（2019年）8月19日15时30分，一家5口坠入灌南县沂河淌，其中包括3个孩子。截至昨天15时，仅有1人获救，3人不幸遇难，1人还在打捞。傍晚时分，消息传来，最后1名失踪者的遗体已于16时30分找到。

连云港市灌云县、灌南县之间的沂河淌，收割后的金黄麦田

盛夏沂河淌，有很多牛羊，远看俨然近似草原风光
“沂河淌”夏季预留河道行洪，不进行耕作。行洪时，沂河淌俨然是一片汪洋。

“望洋兴叹”
沂河淌夏天行洪时，宽度达到长江宽度，最终流入黄海。
end

未来直接沂河沭河还有其他河流都渠道化，都通航，

沂河淌就是新沂河是吧？

新沂河。沭阳的母亲河之一了。也是灾难河