直线方案：
大理至攀枝花高速公路勘察设计及勘察设计监理咨询
大理至攀枝花高速公路位于云南省大理州、楚雄州和四川省攀枝花市境内，项目起于大理市, 途径大理州宾川县、祥云县，楚雄州大姚县、永仁县止于四川省攀枝花市仁和区，路线全长182. 097公里。投资估算总金额3277602.015万元。
主要控制点:大理至大姚段:大永高速、宾居、州城、海稍水库、米甸、石羊、县华乡;大姚至攀枝花段:县华山、桂花、中和、万马、观音岩电站库区、攀大高速(四川段)。
建设规模:本项目路线全长182. 097公里。其中，大理至大姚段全线长93. 350km,共设桥梁95 座，长30741,24m; 其中:特大桥5座，长7081.08m;大桥68座，长22140. 16m;中桥22座，长1520m.全线共设隧道22座，长27820m，其中:特长隧道1座，长4250m;长隧道8座，长16990m; 中隧道6座，长4505m;短隧道7座，长2075m。桥隧总长58. 561km，占路线全长 62. 73%。互通式 立交7座，其中3座为枢纽型立交。大姚至攀枝花段全线长88. 747km,共设特大、大桥67座，长 18794. 08m;中桥14座， 长100m，为预应力T形连续梁桥:涵洞44道。全线共设隧道36座，长49908m:特长隧道5座，长19920m;长隧道12座，长21635m;中隧道5座，长3440m;短隧道14 座，长4910m. 互通式立交5座，其中1座为枢纽型立交。桥隧总长82. 458km，占路线全长78. 65%。
DPSJ-1标
第一名：中交公路规划设计院有限公司
报价(万元)7154.3391
第二名：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
报价(万元)7114.4076
第三名：福建省交通规划设计院有限公司
报价(万元)7118.666
DPSJ-2标
第一名：中交第二公路勘察设计研究院有限公司
报价(万元)7980.2696
第二名：湖北省交通规划设计院股份有限公司
报价(万元)8031.1967
第三名：云南省交通规划设计研究院有限公司
报价(万元)7940.7564
DPSJ-3标
第一名：河北省交通规划设计院
报价(万元)7504.6625
第二名：中铁二院工程集团有限责任公司
报价(万元)7976.2611
第三名：河南省交通规划设计研究院股份有限公司
报价(万元)7940.7745

方案三上面写错了，是姚安，不是南华。走向为攀枝花-永仁-大姚-姚安-大理

早就知道路线了，也不是拉直方案，这个另外的一个方案了

说这么热闹，扯到根上就是规划修建大姚至宾川高速嘛。
大姚至宾川修通了就有了第三条道路的走法。

赶紧建利好昭通

重复建设，而且182km的里程不知道是从哪儿开始算的，应该不包括已经通车的大理海东到宾川的一部分和四川段。这样算下来里程基本和走华坪，永胜转大永高速里程差不多了。

简单画了个图，和我以前画的图，主要差别在以前是三岔河、三台乡，现在改成走石台和昙华了
以前的帖子：https://tieba.baidu.com/p/6052066655?fid=21342930&pid=124348254620

这个方案3还不如在楚大复线，祥云刘厂到禾甸之间的地方接出来经过祥云米甸到大姚再接上去好

大姚到楚雄高速12月19号通车典礼，永仁到大姚高速已经开始修了近一年了，进度很快。大姚到宾川高速也已经开始半年多了，进度也还行。别问我咋知道，我就是大姚的，每天都看得到进度

哈哈，没办法，谁让攀枝花在云南北边的中心呢！

最佳方案：走现成京昆高速至永仁，然后转大永（大姚—永仁，即将完工）高速至新江底河大桥，新江底河大桥—六苴—碧么—石羊—米甸—宾川—大理！这样只需再修江底河大桥—大理段，避开白草岭山脉艰难大山（桂花、昙华），大半路程是已成的，可以节省大量投资，桥隧比比方案低得多多！方案2桥隧比超80%，性价比太差了